El pasado 22 de abril de 2026 fue la celebración de la decimoquinta edición del premio Trabit de Conservación de Infraestructuras de la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Ciudad Real. Este premio se destina, año tras año, al alumno más destacado de la asignatura “Planificación y Gestión de la Obra Pública” que se imparte en el segundo curso del máster de Ingeniería de Caminos. Con este premio, Trabit busca incentivar el esfuerzo de los estudiantes en su formación, y al mismo tiempo concienciarlos sobre la importancia del mantenimiento de las infraestructuras durante su vida útil para su correcta explotación.
Los alumnos que en esta edición obtuvieron el mejor expediente en la asignatura mencionada fueron Marta Lozano del Coso, Jose Ramón Gallego de la Sacristana Fernández-Cañadas y Luis Garcia Camacho, los cuales recibieron el premio Trabit 2026. Los representantes de la empresa patrocinadora de este premio fueron D. Jose Manuel Lorente, Consejero Delegado del Grupo Probisa, Doña Olga Ortega, Directora General de Trabit y D. Jesús Corpus Gómez, Delegado de Trabit de Castilla La Mancha. Por parte de la Universidad asistieron al acto D. Ángel Yustres, Director de la Escuela de Caminos de Ciudad Real y D. Juan Antonio Mesones López, profesor de la asignatura Planificación y Gestión de la Obra Pública.
Además, en este acto, la Directora General de Transportes y Movilidad de la Consejería de Fomento del Gobierno Regional de Castilla La Mancha, Dña. Lucía Balmaseda Solera, hizo una presentación sobre “La importancia de la conservación para una explotación del transporte eficiente”
El Consejero Delegado del Grupo Probisa, D. Jose Manuel Lorente, resaltó en su exposición que en 2026 Trabit cumplió 63 años de antigüedad, que pertenece al grupo Vinci desde 2004 y como dato curioso expuso que en estos 63 años de actividad dedicada a la renovación y conservación de carreteras la empresa ha fabricado más de 26 millones de toneladas de aglomerado, cifra equivalente a pavimentar unos 45.000 km de carretera de un ancho de 5 metros y de 5 cm de espesor, que es la longitud necesaria para dar la vuelta al mundo por el ecuador sobradamente.
