El ministerio de transportes y movilidad sostenible pone a prueba los protocolos de emergencia del túnel de piqueras
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible llevó a cabo el pasado 15 de septiembre de 2026 un completo simulacro de emergencia en el túnel de Piqueras, situado en la N-111 entre las provincias de Soria y La Rioja, con el objetivo de comprobar la capacidad de respuesta y coordinación de los diferentes equipos ante un accidente grave en el interior del túnel.
El ejercicio recreó la colisión entre un vehículo eléctrico y otro de combustión en las proximidades de uno de los refugios. El accidente provocaba retenciones en ambos sentidos y daba lugar posteriormente a una segunda colisión por alcance, con personas atrapadas. Finalmente, uno de los vehículos comenzaba a emitir humo, evolucionando el escenario hasta un incendio en el interior del túnel.
Una emergencia con múltiples escenarios
Desde el centro de control del túnel se activaron los protocolos previstos en el Plan de Autoprotección, tanto para un accidente con heridos como para un incendio.
El simulacro contemplaba ocho personas directamente afectadas por los accidentes, con distintos niveles de gravedad, así como otros dieciséis ocupantes de vehículos que debían ser evacuados debido a las retenciones generadas en ambos sentidos.
Este tipo de ejercicios permite reproducir situaciones complejas en condiciones controladas y comprobar cómo responden los diferentes equipos ante una emergencia real, algo especialmente importante en las actividades de conservación y mantenimiento de carreteras.
Coordinación de los servicios de emergencia
Uno de los aspectos fundamentales del simulacro fue comprobar la coordinación entre los servicios de emergencia de Castilla y León y La Rioja, circunstancia especialmente relevante debido a la ubicación del túnel entre ambas comunidades autónomas.
Los Bomberos de Soria coordinaron la emergencia desde el Puesto de Mando Avanzado instalado en el centro de control del túnel. A su llegada, los equipos procedentes de Logroño y del CEIS Rioja se incorporaron al dispositivo, poniendo a prueba los procedimientos de actuación conjunta ante una emergencia de estas características.
Durante el ejercicio también se evaluaron los tiempos de detección y aviso, la llegada de los servicios externos, la información facilitada a los equipos de emergencia y la coordinación entre estos y el personal encargado de la conservación de la infraestructura.
Seguridad y funcionamiento de las instalaciones
El simulacro permitió comprobar igualmente el funcionamiento de diferentes instalaciones esenciales para la seguridad vial en túneles, entre ellas los sistemas de ventilación y protección contra incendios, la red de agua, los refugios y sus sistemas de presurización.
También se analizaron la señalización variable, la megafonía, las comunicaciones con los usuarios y los sistemas de detección y vigilancia, elementos fundamentales para facilitar una respuesta rápida y segura cuando se produce una incidencia en el interior de un túnel.
La prevención como parte de la conservación de carreteras
Los simulacros de emergencia constituyen una herramienta esencial dentro de la conservación de carreteras, ya que permiten comprobar sobre el terreno los procedimientos establecidos, analizar la respuesta de los equipos y detectar posibles oportunidades de mejora.
Además de mantener las infraestructuras en las mejores condiciones posibles, la conservación moderna de carreteras exige una atención permanente a la prevención, la formación y la preparación frente a situaciones imprevistas.
Para Probisa y TRABIT, la seguridad de trabajadores y usuarios constituye uno de los pilares de su actividad. La participación en este tipo de ejercicios refuerza el compromiso con la seguridad vial, la prevención y la mejora continua, contribuyendo a que las carreteras y túneles dispongan de una respuesta cada vez más eficaz ante cualquier situación de emergencia.