Eurovía España amplía y desarrolla su negocio en la Zona Centro de España con la adquisición de Pavimentos S.A.

En un movimiento estratégico para fortalecer su posición en el mercado de la pavimentación, Eurovia España ha anunciado la compra de Pavimentos S.A., una empresa consolidada en la fabricación y extendido de mezclas bituminosas para carreteras y viales de todo tipo en la Zona Centro de España.

Esta adquisición permitirá a Eurovía España, ampliar sus medios de producción, técnicos y humanos, en la zona centro del país, y ofrecer un servicio más amplio a sus clientes de la región. Pavimentos S.A. es una empresa fundada en 1965 especializada en el asfaltado de viales de carreteras, urbanizaciones y calles, con una amplia experiencia en el sector.

El objetivo principal de esta adquisición es ampliar los medios de fabricación, humanos y materiales de extendido de aglomerados asfálticos, lo que permitirá a Eurovía España ofrecer soluciones más integrales y eficientes a sus clientes de la zona centro de España.

Se trata de un paso importante en la estrategia de crecimiento en España y que refuerza su compromiso con el desarrollo de las infraestructuras del país.

Ya está en marcha el anteproyecto de la nueva Ley Antitabaco que reforzará la protección de toda la ciudadanía, especialmente de los trabajadores que, como los de Trabit, se desplacen en vehículos de empresa para acudir a sus obras de conservación o de asfaltado de carreteras en la zona centro, es decir, Madrid, Toledo, Ciudad Real, Guadalajara, Soria, Ávila y Segovia principalmente. La base de esta mejora es que se van a ampliar los espacios considerados como libres de humo y se van a regular productos relacionados con el tabaco, como los cigarrillos electrónicos.

Espacios sin humo más amplios

Los vehículos de trabajo van a quedar considerados como “espacios de trabajo” y por tanto, serán espacios libres de humo, lo que mejorará la salud laboral y reducirá la exposición involuntaria al tabaco.

Beneficio para el personal de Trabit

En Trabit, empresa de conservación, pavimentación y asfaltado de carreteras, los trabajadores se desplazan en furgonetas o furgones de transporte de la empresa entre puntos de recogida y obras y desde la puesta en marcha de esta Ley ya no estarán expuestos al humo, garantizando viajes más seguros y cómodos.

Terrazas y marquesinas sin humo

La prohibición también se extiende a terrazas de bares y restaurantes y a marquesinas de autobús, beneficiando a quienes comen fuera de casa o esperan transporte público durante sus desplazamientos.

Un paso hacia entornos más seguros

En Trabit se han valorado positivamente estas medidas, que mejorarán la protección y el bienestar de sus trabajadores, y mientras llega la aprobación definitiva de la ley, se adaptarán los protocolos internos para garantizar un entorno laboral saludable en todas las obras.

https://www.facebook.com/contraelcancer.balears/videos/luchando-por-poder-respirar-sin-humos-de-tabaco/315646443453346

https://www.contraelcancer.es/es/todo-sobre-cancer/prevencion/no-fumes/riesgos-asociados

https://www.contraelcancer.es/es/todo-sobre-cancer/prevencion-cancer/no-fumes/dejar-fumarhttps://www.contraelcancer.es/es/actualidad/sala-de-prensa/campana-antitabaco/video2

A partir del 1 de enero de 2026, será obligatorio el uso de luces de emergencia V16 conectadas, que reemplazarán definitivamente a los triángulos de emergencia, según la Dirección General de Tráfico (DGT). La medida busca reforzar la seguridad vial, ya que las nuevas balizas permiten señalizar una avería sin necesidad de salir del vehículo, reduciendo el riesgo de atropellos.

La medida, impulsada por la Dirección General de Tráfico (DGT), afectará especialmente a las empresas con flotas de transporte como TRABIT, empresa dedicada a la construcción de firmes, al asfaltado y a la pavimentación y conservación de carreteras, principalmente en la Zona Centro, es decir, en Madrid, Castilla La Mancha y Castilla y León, y que dispone para ello de vehículos de diferentes tamaños destinados al traslado de personal o de mercancías.

¿Qué cambia con la V16?

Solo serán válidas las balizas conectadas y homologadas por la DGT, que transmiten automáticamente su ubicación a la plataforma DGT 3.0. Según la OCU, muchas luces disponibles en internet no cumplen los requisitos de conexión, por lo que se recomienda verificar siempre la homologación antes de comprarlas.

Implicaciones para TRABIT

Esta nueva normativa afecta directamente a la flota de vehículos de TRABIT, utilizada para el transporte de personal y de pequeñas mercancías. La empresa ya trabaja para adaptar todos los vehículos y garantizar el cumplimiento legal antes de la fecha límite.

Llamada a la acción para los conductores TRABIT

Todos los operarios deben revisar el dispositivo de emergencia que le será facilitado para su vehículo y comunicar su estado,

Pasos a seguir:

1. comprueba si la baliza de que dispones es la V16

2. Verifica que la baliza esté homologada y conectada a la DGT

3. En caso de duda informa del resultado al departamento correspondiente.

Tu revisión garantiza la seguridad de todos y mantiene la flota de TRABIT en conformidad con la ley.

Compromiso TRABIT

Con esta adaptación, TRABIT reafirma su compromiso con la seguridad, la innovación y la responsabilidad en carretera, adelantándose a los cambios normativos para ofrecer un servicio más seguro y eficiente.

DGT – Dispositivos de preseñalización V16

La OCU revisa las nuevas luces V-16 y avisa de que no tienes porqué pagar de más

La seguridad laboral es esencial en el sector de la pavimentación y conservación de carreteras, donde las empresas como TRABIT y sus trabajadores conviven a diario con tráfico, maquinaria pesada y condiciones cambiantes. En la Comunidad de Madrid, el Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo (IRSST) es el organismo que interviene para investigar los accidentes y prevenir que vuelvan a ocurrir con objeto de minimizar riesgos y daños en las obras futuras.

Actuación inmediata

Cuando se produce un accidente laboral, el IRSST recibe el aviso, de la Guardia Civil en la mayoría de los casos, y activa un protocolo de emergencia. Un técnico y un inspector de trabajo y seguridad social se desplazan de forma inmediata al lugar del suceso para analizar las circunstancias. En una obra de pavimentación o conservación de carreteras, este procedimiento puede iniciarse por caídas, atropellos o incidentes con maquinaria principalmente.

Investigación y análisis de causas

En el lugar del accidente, los técnicos revisan la señalización, el estado del firme, el uso de equipos de protección y la organización del trabajo. El objetivo no es solo saber qué ocurrió, sino por qué. Se analizan factores técnicos, humanos y organizativos para detectar fallos y proponer mejoras preventivas de cara al futuro.

Informe y medidas correctoras

Tras la inspección, el IRSST elabora un informe técnico con recomendaciones para reforzar la seguridad: mejorar señalización, delimitación de zonas de trabajo, formación del personal o mantenimiento de maquinaria. Además, realiza un seguimiento para verificar que las medidas se han aplicado correctamente.

Un compromiso compartido

La actuación del IRSST demuestra que la prevención es una tarea conjunta entre administraciones y empresas. En el caso de las obras de pavimentación o de conservación de carreteras, adoptar una cultura de seguridad no solo protege a los trabajadores, sino que mejora la calidad de las infraestructuras y la confianza en quienes las construyen.

https://www.telemadrid.es/objetivo–tu-empleo/Asi-actua-el-Instituto-Regional-de-Seguridad-y-Salud-en-el-Trabajo-ante-un-accidente-laboral-2-2827837194–20251023125626.html

Los riesgos de la velocidad en carretera: un peligro para trabajadores viales

Como se comentó en el anterior Blog, el exceso de velocidad sigue siendo uno de los factores con mayor impacto en la seguridad vial en España. Más allá de las sanciones legales, circular por encima de los límites establecidos incrementa de forma significativa la siniestralidad y representa un riesgo añadido para los equipos que desarrollan labores de conservación, mantenimiento y pavimentación en las carreteras, como es el caso de Trabit, empresa ubicada en la zona centro de España con más de 60 años de experiencia en esta actividad de los firmes y las mezclas bituminosas.

Un riesgo añadido en zonas de obra

Las obras de pavimentación y mantenimiento constituyen un entorno particularmente sensible. Los operarios trabajan en condiciones de proximidad al tráfico, algunas veces con maquinaria pesada y en otros sin ella, y en muchos casos, con carriles reducidos o cortes parciales de circulación.

En este contexto, la velocidad excesiva de los vehículos que atraviesan la zona de obras se convierte en una amenaza directa para la seguridad de los trabajadores. No respetar la señalización específica de obra no solo puede comprometer la integridad del pavimento recién colocado, generando reparaciones, retrasos y sobrecostes en la ejecución de los proyectos, sino que además pone en peligro vidas humanas que es lo verdaderamente importante.

El riesgo para los trabajadores de carretera

Como decíamos anteriormente, no solo los conductores están expuestos a los efectos de su velocidad. Las empresas dedicadas al pavimento y mantenimiento, como Trabit, alertan de que sus trabajadores son especialmente vulnerables en zonas de obra. La presencia de maquinaria, el tránsito reducido a menos carriles y la proximidad de los operarios convierten a estos entornos en espacios de riesgo si los vehículos no moderan su marcha. La construcción y el mantenimiento de carreteras seguras requieren no solo de técnicas avanzadas de pavimentación, sino también de un compromiso conjunto entre empresas y usuarios. Reducir la velocidad en zonas de obra, respetar la señalización provisional y mantener una conducción preventiva son prácticas que contribuyen a salvaguardar tanto la vida de los conductores como la de los profesionales que trabajan a pie de carretera.

Los riesgos de la velocidad en carretera: un peligro para los usuarios

La velocidad excesiva continúa siendo uno de los factores que más influyen en la siniestralidad vial en España. Más allá de las multas o sanciones, circular por encima de los límites establecidos multiplica los riesgos tanto para los conductores y acompañantes como para quienes trabajan en la conservación y pavimentación de las carreteras como es el caso de Trabit y sus empleados.

El efecto de la velocidad sobre la seguridad

Circular por encima de los límites señalizados tiene efectos directos en la seguridad vial:

1. Menos tiempo de reacción. A mayor velocidad, menor capacidad de anticiparse a un imprevisto.
2. Distancia de frenado más larga. Reducir la velocidad requiere más metros, lo que aumenta las posibilidades de impacto.
3. Mayor gravedad en caso de accidente. A más velocidad, más fuertes son las consecuencias materiales y personales.

La importancia de la conducción responsable

La receta para evitar estos riesgos es clara: respeto a los límites de velocidad, precaución en zonas de obras, mantenimiento adecuado del vehículo y una mayor conciencia de que en carretera no solo se protege la propia vida, sino también la de quienes trabajan en ella.

En definitiva, la velocidad excesiva no solo implica sanciones. Sus efectos van mucho más allá: pone en peligro a conductores, pasajeros y trabajadores viales, y compromete la seguridad y el buen funcionamiento de las infraestructuras.

Hacia una cultura de la prevención

La seguridad vial no se limita a cumplir con la ley: implica una responsabilidad compartida en la que la velocidad juega un papel crucial. Cada kilómetro por hora de más supone un incremento del riesgo que, en el entorno de la construcción viaria, puede tener consecuencias irreparables.

Trabit supera con éxito el reto del calor gracias al compromiso de todo su equipo

Al principio del verano, en el blog de Trabit, se presentó el Protocolo de actuación frente a las altas temperaturas 2025, un plan diseñado para garantizar la seguridad y el bienestar de todos los trabajadores durante el verano. Hoy, tras muchas jornadas de calor extremo, la compañía ha hecho balance y ha compartido los resultados de su aplicación, poniendo en valor el esfuerzo y la implicación colectiva que han hecho posible superar este desafío.

Del protocolo a la práctica diaria

El plan establecido —basado en las predicciones oficiales de la AEMET y en medidas como la hidratación constante, los descansos en zonas sombreadas, la entrega de pulseras de control de golpe de calor y la formación previa— ha demostrado ser una herramienta eficaz.

Pero lo más destacable fue cómo el equipo ha sabido trasladar esas recomendaciones al día a día, colaborando activamente para que cada jornada se desarrollara con seguridad y con normalidad.

La fuerza de la prevención compartida

Durante estas semanas de calor intenso, los trabajadores de Trabit han mostrado un alto nivel de compromiso:

• Respetando todas las normas implantadas.
• Utilizando y atendiendo a las pulseras de control de calor.
• Colaborando en la identificación de riesgos y aplicando las medidas preventivas de forma rigurosa.

Gracias a esta actitud colectiva, se ha conseguido minimizar riesgos y mantener el bienestar de toda la plantilla.

Una cultura de seguridad que se refuerza cada año

Para Trabit, la seguridad no se ha limitado a protocolos sobre el papel, sino que se ha ido construyendo cada día con la colaboración de todas las personas. La experiencia de este verano ha confirmado que la combinación de prevención, formación y compromiso individual es la mejor garantía frente a retos como las altas temperaturas. El calor ha sido un desafío, pero juntos lo han superado. La respuesta del equipo de Trabit lo ha convertido en una oportunidad para fortalecer la cultura preventiva de la compañía”

Desde el pasado mes de mayo, Olga Ortega ha asumido oficialmente el cargo de Directora de TRABIT, marcando el inicio de una nueva etapa para la empresa.

El cambio en la Dirección se enmarca en un proceso de transición ordenada que busca consolidar el crecimiento de TRABIT en los próximos años. En este contexto, el anterior Director de la compañía, Jorge Ortiz, ha pasado a desempeñar el rol de Asesor de la Dirección, garantizando continuidad, experiencia y acompañamiento en esta nueva fase.

La designación de Olga Ortega supone una gran oportunidad para la organización. Su trayectoria, capacidad de gestión y visión innovadora aportan un valor clave para afrontar los retos futuros y reforzar la posición de TRABIT en el mercado.

Con este relevo, la empresa reafirma su compromiso con la excelencia, la confianza de sus clientes y la evolución constante de sus servicios