Los riesgos de la velocidad en carretera: un peligro para los usuarios

La velocidad excesiva continúa siendo uno de los factores que más influyen en la siniestralidad vial en España. Más allá de las multas o sanciones, circular por encima de los límites establecidos multiplica los riesgos tanto para los conductores y acompañantes como para quienes trabajan en la conservación y pavimentación de las carreteras como es el caso de Trabit y sus empleados.

El efecto de la velocidad sobre la seguridad

Circular por encima de los límites señalizados tiene efectos directos en la seguridad vial:

1. Menos tiempo de reacción. A mayor velocidad, menor capacidad de anticiparse a un imprevisto.
2. Distancia de frenado más larga. Reducir la velocidad requiere más metros, lo que aumenta las posibilidades de impacto.
3. Mayor gravedad en caso de accidente. A más velocidad, más fuertes son las consecuencias materiales y personales.

La importancia de la conducción responsable

La receta para evitar estos riesgos es clara: respeto a los límites de velocidad, precaución en zonas de obras, mantenimiento adecuado del vehículo y una mayor conciencia de que en carretera no solo se protege la propia vida, sino también la de quienes trabajan en ella.

En definitiva, la velocidad excesiva no solo implica sanciones. Sus efectos van mucho más allá: pone en peligro a conductores, pasajeros y trabajadores viales, y compromete la seguridad y el buen funcionamiento de las infraestructuras.

Hacia una cultura de la prevención

La seguridad vial no se limita a cumplir con la ley: implica una responsabilidad compartida en la que la velocidad juega un papel crucial. Cada kilómetro por hora de más supone un incremento del riesgo que, en el entorno de la construcción viaria, puede tener consecuencias irreparables.

Trabit supera con éxito el reto del calor gracias al compromiso de todo su equipo

Al principio del verano, en el blog de Trabit, se presentó el Protocolo de actuación frente a las altas temperaturas 2025, un plan diseñado para garantizar la seguridad y el bienestar de todos los trabajadores durante el verano. Hoy, tras muchas jornadas de calor extremo, la compañía ha hecho balance y ha compartido los resultados de su aplicación, poniendo en valor el esfuerzo y la implicación colectiva que han hecho posible superar este desafío.

Del protocolo a la práctica diaria

El plan establecido —basado en las predicciones oficiales de la AEMET y en medidas como la hidratación constante, los descansos en zonas sombreadas, la entrega de pulseras de control de golpe de calor y la formación previa— ha demostrado ser una herramienta eficaz.

Pero lo más destacable fue cómo el equipo ha sabido trasladar esas recomendaciones al día a día, colaborando activamente para que cada jornada se desarrollara con seguridad y con normalidad.

La fuerza de la prevención compartida

Durante estas semanas de calor intenso, los trabajadores de Trabit han mostrado un alto nivel de compromiso:

• Respetando todas las normas implantadas.
• Utilizando y atendiendo a las pulseras de control de calor.
• Colaborando en la identificación de riesgos y aplicando las medidas preventivas de forma rigurosa.

Gracias a esta actitud colectiva, se ha conseguido minimizar riesgos y mantener el bienestar de toda la plantilla.

Una cultura de seguridad que se refuerza cada año

Para Trabit, la seguridad no se ha limitado a protocolos sobre el papel, sino que se ha ido construyendo cada día con la colaboración de todas las personas. La experiencia de este verano ha confirmado que la combinación de prevención, formación y compromiso individual es la mejor garantía frente a retos como las altas temperaturas. El calor ha sido un desafío, pero juntos lo han superado. La respuesta del equipo de Trabit lo ha convertido en una oportunidad para fortalecer la cultura preventiva de la compañía”

En el pasado mes de agosto se han dado por concluidos los trabajos de pavimentación de 15 kilómetros de la Autovía A-42, a su paso por la provincia de Toledo. La actuación, ejecutada por la empresa Trabit, ha consistido en la aplicación de mezclas bituminosas de Sonorreductoras de última generación tipo SMA-11, con el objetivo de mejorar la seguridad vial, incrementar la comodidad de los conductores y prolongar la vida útil de la infraestructura.

Como es habitual y aunque la mayoría de los trabajos se realizaron de noche, durante el desarrollo de las obras se registraron ciertas molestias al tráfico derivadas de los desvíos provisionales. Desde la compañía se han pedido disculpas a los vecinos y usuarios por las molestias ocasionadas, al tiempo que se ha agradecido la paciencia mostrada por todos los conductores. La intervención ha incorporado materiales más resistentes y sostenibles, lo que permitirá reducir futuras tareas de mantenimiento y garantizar un mejor rendimiento de esta vía, clave en la conexión entre Madrid y Castilla-La Mancha.

Con la llegada del mes de septiembre, TRABIT retoma los temas habituales de cada año como el Concurso de Dibujo para la selección del Calendario TRABIT 2026.

Desde hace más de 15 años, TRABIT pone en marcha este famoso concurso en el que pueden participar los trabajadores de la empresa, así como sus familiares; hijos, nietos y por supuesto padres.

El concurso consiste en la elaboración de un dibujo en el formato elegido por cada participante, utilizando diferentes técnicas para la elaboración de los mismos, acuarelas, témperas, ceras, rotuladores… y siempre con la temática del mundo de la Carretera, bien sea en construcción o terminada y la maquinaria empleada para su elaboración.

A partir del 1 de septiembre dará comienzo el concurso con la publicación de sus bases y su fecha tope de entrega.

Suerte a todos los participantes!

Con la llegada del verano, TRABIT, empresa de referencia en la zona centro de España, especializada en los trabajos de fresado y asfaltado de calles y carreteras, además de la fabricación de aglomerado asfáltico en Velilla de San Antonio y La Solana junto con el resto de las empresas del Grupo Eurovia España, activaron un año más el Protocolo de calor para garantizar la seguridad y el bienestar de todos sus trabajadores frente a las altas temperaturas.

Este protocolo, que implementan cada temporada de verano se basa en las predicciones diarias de temperaturas por zonas que facilita de manera oficial la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) en su página web. Gracias a esta información, se pueden ajustar sus actividades y tomar las medidas preventivas necesarias para proteger al equipo.

Entre las acciones que llevan a cabo, destacan:

• Control y seguimiento de las temperaturas: Evaluando diariamente las previsiones para cada zona de trabajo y adaptan los horarios y tareas en consecuencia.
• Entrega de pulseras de control de golpe de calor: Este año, se continuó con la iniciativa de entregar pulseras a cada trabajador. Estas pulseras sirven como recordatorio visual y de fácil acceso para que todos estén atentos a los signos de agotamiento por calor y puedan actuar rápidamente si es necesario.
• Medidas preventivas en el lugar de trabajo: Incluyen la disponibilidad de agua fresca en cantidad suficiente, pausas frecuentes en zonas sombreadas, uso de ropa adecuada, protección solar y la sensibilización sobre los síntomas del golpe de calor.
• Formación y concienciación: Antes del inicio de la temporada, realizaron sesiones informativas para que todos conocieran las recomendaciones y supieran cómo actuar ante cualquier síntoma de malestar por el calor.

Para TRABIT, la seguridad y la salud de sus trabajadores son una prioridad. Por ello, cada año, siguen con el compromiso de aplicar todas las medidas necesarias para que el trabajo en verano sea seguro y saludable para todos.

Innovaciones en la Pavimentación: Hacia Carreteras Más Sostenibles y Duraderas

La industria de la pavimentación de carreteras está experimentando una transformación significativa gracias a la adopción de nuevas tecnologías y materiales que buscan mejorar la durabilidad, sostenibilidad y eficiencia de las infraestructuras viales. Estas innovaciones no solo responden a las necesidades actuales de movilidad, sino que también se alinean con los objetivos globales de reducción de emisiones y conservación del medio ambiente.​

Asfaltos Modificados con Polímeros: Mayor Resistencia y Flexibilidad

Uno de los avances más destacados en la pavimentación es el uso de asfaltos modificados con polímeros (AMP). Estos materiales incorporan polímeros como LLDPE, PET o S BS al asfalto tradicional, mejorando su resistencia a deformaciones y agrietamientos. Esta modificación permite que las carreteras soporten cargas más pesadas y condiciones climáticas extremas, extendiendo su vida útil y reduciendo los costos de mantenimiento. ​

Integración de Nanotecnología en Mezclas Asfálticas

La incorporación de nanomateriales en las mezclas de asfalto está revolucionando la forma en que se construyen las carreteras. Estos materiales mejoran la durabilidad y resistencia al agrietamiento del pavimento, ofreciendo un rendimiento superior en comparación con las mezclas tradicionales. Además, la nanotecnología permite la creación de superficies más uniformes y resistentes, contribuyendo a una conducción más segura y cómoda. ​

Carreteras Inteligentes: El Futuro de la Movilidad

Las carreteras inteligentes representan una fusión entre la infraestructura vial y las tecnologías de la información. Estas vías incorporan sistemas que permiten la generación de electricidad solar, la recarga de vehículos eléctricos en movimiento y la comunicación con vehículos autónomos. Además, facilitan la gestión del tráfico en tiempo real y mejoran la seguridad vial. La implementación de estas tecnologías está en fase experimental en varios países, marcando el camino hacia una movilidad más eficiente y sostenible. ​

Uso de Materiales Reciclados: Economía Circular en la Pavimentación

La reutilización de materiales desechados en la construcción de carreteras es una tendencia en crecimiento. Un ejemplo innovador es el proyecto ‘Rheonet’, desarrollado por la Universidad de Salamanca, que propone la incorporación de redes de pesca recicladas en las mezclas asfálticas. Esta iniciativa no solo reduce la contaminación marina, sino que también mejora las propiedades mecánicas del pavimento, promoviendo la economía circular en el sector de la construcción. ​

Implementación de Maquinaria Autónoma en la Construcción Vial

La automatización está llegando al sector de la pavimentación con la introducción de maquinaria autónoma en la construcción de carreteras. Por ejemplo, en China se ha logrado construir 157 kilómetros de autopista utilizando únicamente máquinas autónomas para las tareas de pavimentación y compactación, supervisadas por drones. Esta tecnología permite una mayor precisión, eficiencia y seguridad en las obras, reduciendo la necesidad de intervención humana en entornos potencialmente peligrosos. ​

Compromiso de TRABIT con la Innovación y la Sostenibilidad

En este contexto de avances tecnológicos, TRABIT se mantiene a la vanguardia adoptando estas innovaciones en sus proyectos. La empresa se compromete a implementar soluciones que mejoren la calidad y durabilidad de las infraestructuras viales, al tiempo que contribuyen a la sostenibilidad ambiental. La utilización de asfaltos modificados, la integración de tecnologías inteligentes y el uso de materiales reciclados son algunas de las prácticas que TRABIT incorpora para ofrecer servicios de pavimentación de alta calidad y respetuosos con el medio ambiente. ​

La adopción de estas tendencias y tecnologías en la pavimentación de carreteras no solo mejora la calidad de las infraestructuras, sino que también refleja un compromiso con el futuro del planeta, promoviendo una movilidad más sostenible y eficiente para las generaciones venideras.

Los días 25 y 26 de febrero de 2025, la ciudad de Segovia fue el escenario de las I Jornadas de Carreteras Sostenibles y Resilientes, organizadas por la Asociación Técnica de Carreteras (ATC) bajo el lema «Compromiso con un transporte responsable». Este evento reunió a más de 400 expertos, académicos, responsables políticos y profesionales del sector, con el objetivo de debatir y compartir soluciones innovadoras frente a los desafíos actuales en movilidad y cambio climático. TRABIT, como empresa especializada en el sector de pavimentación y asfaltado de calles y carreteras, contando con instalaciones de fabricación de aglomerado asfaltico en propiedad, asistió a dichas jornadas por ser un tema de gran interés para ella.

La inauguración oficial contó con la presencia de destacadas personalidades del ámbito de las infraestructuras y el transporte, como son Dª Marta Serrano Balbuena, Secretaria General del Transporte Terrestre, D. Juan Pedro Fernández Palomino, Director General de Carreteras, D. Álvaro Navareño Rojo, Presidente ATC, D. Javier Fernández Armiño, Jefe de la Demarcación de Carreteras del Estado en CyL Oriental, D. José Luis Sanz Merino, Consejero de Movilidad y Transformación Digital, Junta de CyL, D. Miguel Ángel de Vicente Martín, Presidente de la Diputación de Segovia y D. José Mazaría Pérez, Alcalde de Segovia . Durante la apertura, se enfatizó la urgencia de desarrollar redes viales que no solo satisfagan las necesidades actuales, sino que también sean capaces de adaptarse a futuros escenarios climáticos y tecnológicos.

Las jornadas se estructuraron en torno a cuatro ejes temáticos principales:

• Descarbonización de las carreteras: Métodos y materiales para reducir las emisiones de CO₂ en la construcción y mantenimiento vial.
• Resiliencia y adaptación al cambio climático: Estrategias para fortalecer las infraestructuras frente a fenómenos climáticos extremos.
• Descarbonización del transporte por carretera: Fomento de combustibles alternativos y tecnologías limpias en el transporte terrestre.
• Impactos medioambientales: Análisis de la interacción entre las infraestructuras viales y el entorno natural, incluyendo la fragmentación de hábitats y la contaminación acústica.

A lo largo de las jornadas, se llevaron a cabo cinco sesiones distribuidas en dos días, combinando ponencias y mesas redondas. Los participantes discutieron casos de éxito, retos actuales y futuras hojas de ruta para lograr una movilidad más sostenible y resiliente. Además, se presentaron comunicaciones libres seleccionadas, enriqueciendo el debate con perspectivas diversas y propuestas innovadoras.

Como parte del grupo Eurovia, al que también pertenece TRABIT, PROBISA fue uno de los patrocinadores destacados del evento, reafirmando su compromiso con la sostenibilidad y la innovación en el sector vial. La empresa presentó sus iniciativas más recientes en la implementación de soluciones ecológicas y resilientes en sus proyectos de infraestructura, demostrando su liderazgo y responsabilidad en la construcción de carreteras más sostenibles y preparadas para el futuro. Dª Nuria Uguet, Directora Técnica del Grupo Eurovia en España, participó en la mesa redonda del bloque 3 para tratar las acciones por parte de la administración y las empresas para la descarbonización de la construcción y conservación de los pavimentos y los equipamientos.

Las jornadas concluyeron con una sesión de síntesis donde se recapitularon las principales conclusiones y se establecieron líneas de acción para el futuro inmediato. Se destacó la importancia de la colaboración entre el sector público y privado, la academia y la sociedad civil para enfrentar los desafíos de la movilidad sostenible. La ATC anunció su intención de dar continuidad a estas jornadas, fomentando un espacio permanente de diálogo y cooperación en pro de carreteras más sostenibles y resilientes.

Para más información adicional se recomienda visitar la página oficial de la ATC: www.atc-piarc.com

El 29 de enero de 2025, la Asociación Técnica de Carreteras (ATC) organizó una destacada Jornada Técnica titulada «Uso de Geosintéticos en la Rehabilitación de Firmes de Carreteras». El evento se llevó a cabo en el Centro de Estudios y Técnicas Aplicadas (CETA) del CEDEX, en Madrid, y reunió a expertos, profesionales y empresas del sector para debatir y compartir conocimientos sobre las aplicaciones de los geosintéticos en la mejora y mantenimiento de las infraestructuras viarias. TRABIT, como empresa especializada en el sector de pavimentación y asfaltado de calles y carreteras, formó parte de dicha jornada como patrocinador de la misma y participando en la exposición de un caso real en la carretera M-505.

La jornada comenzó con la recepción de los asistentes y la entrega de documentación a primera hora de la mañana, seguido de la apertura oficial con la participación de destacadas personalidades del sector, entre ellas, Dª. Gloria María Ramos Palop, Jefa de Demarcación de Carreteras de Madrid, Dª. Áurea Perucho Martínez, Directora del CEDEX y D. Álvaro Navareño Rojo como Presidente de la Asociación Técnica de Carreteras. Durante la inauguración, se enfatizó la importancia de la innovación y la aplicación de nuevas tecnologías en la conservación y rehabilitación de las carreteras.

Posteriormente, Dª. Patricia Amo, coordinadora del grupo de trabajo responsable, presentó la «Guía de Buenas Prácticas: Uso de Geosintéticos en la Rehabilitación de Firmes de Carreteras». Esta guía ofrece recomendaciones y directrices para la correcta selección y aplicación de geosintéticos, con el objetivo de mejorar la durabilidad y eficiencia de las intervenciones en firmes.

La jornada se estructuró en dos sesiones principales. La primera, enfocada en generalidades, características y control de calidad, contó con ponencias de expertos como D. David Almazán de EPTISA, D. Jaime Carpio de la Universidad de Cantabria y D. Jorge Carnerero del CEDEX. Se abordaron temas relacionados con las propiedades de los geosintéticos y los procedimientos para garantizar su calidad en las aplicaciones viales.

La segunda sesión se centró en las recomendaciones de ejecución, donde se discutieron las aplicaciones prácticas de diferentes tipos de geosintéticos, como geotextiles no tejidos, geomallas y geocompuestos. Destacaron las intervenciones de D. José Luis Cuenca de SOLMAX, D. Humberto Ramírez de S&P Reinforcement y D. Marco Rodríguez de HUESKER, quienes compartieron su experiencia en la implementación de estas soluciones en proyectos reales.

TRABIT, como patrocinador de la jornada, tuvo una participación destacada. D. Álvaro Fernández, representante de la empresa, presentó el caso de obra de la M-505 en Madrid, donde se emplearon geosintéticos en la rehabilitación del firme. Su exposición detalló el proceso de selección de materiales, los desafíos enfrentados durante la ejecución y los resultados obtenidos, evidenciando las ventajas de utilizar geosintéticos en proyectos de rehabilitación vial.

Adjuntamos enlace al video de la exposición realizada:

Jornada Técnica Geosintéticos (ATC): exposición Caso de Obra M-505 (TRABIT)

La jornada concluyó con una sesión de coloquio, donde los asistentes tuvieron la oportunidad de plantear preguntas y debatir sobre los temas tratados. Eventos como esta jornada técnica son fundamentales para promover el intercambio de conocimientos y experiencias, impulsando la innovación y la mejora continua en la conservación y rehabilitación de nuestras infraestructuras viarias.