Con motivo del acercamiento de las fechas navideñas, han dado comienzo las Mágicas Navidades de Torrejón de Ardoz 2018. En esta nueva edición, TRABIT ha colaborado en el evento organizado por el Ayuntamiento de Torrejón de Ardoz, a través de la empresa PROBISA, perteneciente a su mismo grupo empresarial, y reciente adjudicataria de las obras de “Renovación de acerados e intersecciones en la calle Madrid y en la Avenida de Madrid”. Con una pequeña aportación económica, TRABIT quiere, junto con el Ayuntamiento, satisfacer las necesidades socioculturales y recreativas de los ciudadanos de Torrejón de Ardoz durante la campaña de Navidad 2018-2019.

La ciudad de Torrejón de Ardoz ha sido galardonada como la Capital Europea de la Navidad 2018 por la Fundación Iberoamérica Europa, entidad que cuenta con el reconocimiento y patrocinio del Parlamento Europeo. Este premio sitúa a las Mágicas Navidades de Torrejón como un evento cultural y de ocio de gran prestigio, a nivel europeo.

El pasado día 27 de noviembre tuvo lugar el acto inaugural, al que asistieron por parte de TRABIT el Director General, Jorge Ortiz, y la Delegada de Obras Centro, Olga Ortega. En este acto, se puso en marcha el encendido de la iluminación navideña de las Mágicas Navidades tras la tradicional cuenta atrás realizada por el Excmo. Alcalde de Torrejón, D. Ignacio Vázquez, acompañado por numerosos niños y niñas.

También tuvo lugar la proyección de un impresionante vídeo sobre la fachada de la iglesia, y el estreno de la Ciudad de los Sueños: Peter Pan y Actuaciones Guachis.

Por último se recorrió el Paseo de la Navidad con los Ángeles Navideños Gigantes desde la Plaza Mayor hasta el Recinto Ferial, donde se puso en marcha la Puerta Mágica y se celebró un concierto gratuito.

La duración de las Mágicas Navidades de Torrejón de Ardoz se extenderá durante todo el mes de diciembre, hasta su finalización el día 6 de enero.

Más información en https://www.magicasnavidadestorrejon.es/

En el mes de noviembre, la empresa TRABIT fue la encargada de realizar los trabajos de fresado y asfaltado de una de las arterias más importantes de Madrid, la Calle Gran Vía. TRABIT posee una gran experiencia en mezclas bituminosas y en la ejecución de este tipo de obras de asfaltado de grandes calles en ciudad, y se encuentra implantada en Madrid desde hace más de 40 años, con dos plantas de fabricación de aglomerado asfáltico en la periferia de la capital, en Velilla de San Antonio. Es por ello que la obra se llevó a cabo en el mínimo plazo posible, y con las mayores garantías de calidad.

Los trabajos de esta emblemática calle, se realizaron en la totalidad de la misma, desde la Plaza de España hasta su confluencia con la calle Alcalá, en una superficie aproximada de unos 20.000 m².

La obra ejecutada por TRABIT, consistió en el fresado y reposición de la capa de rodadura con una mezcla bituminosa en caliente de altas prestaciones tipo SMA 11. Con este tipo de mezcla se consigue una considerable reducción del impacto sonoro producido por la rodadura de los vehículos, y al poseer un alto contenido de betún y fibras de celulosa, también le otorga una mayor durabilidad al firme. Estos trabajos se llevaron a cabo en su gran mayoría en jornada diurna para garantizar la correcta ejecución del asfaltado de este tipo de mezclas en esta época del año, en la que las temperaturas son más bajas y están en el límite de lo permitido por la normativa actual para ellas.

Pese a los trastornos ocasionados a los ciudadanos, el resultado de las obras fue muy satisfactorio, ejecutando el extendido del aglomerado asfáltico en tan solo dos días (antes de lo programado). Para lograr esta reducción del plazo previsto, se utilizaron dos equipos trabajando en paralelo, tanto en las labores de fresado como en las de extendido de aglomerado, lo que permitió minimizar el impacto de la actuación a los madrileños y visitantes de la capital.

En el vídeo adjunto se puede apreciar la nueva Gran Vía a pie de pavimento, desde una bicicleta:

Fuente: Deteibols (Youtube)

En el mes de mayo, el Ministerio de Fomento, a través de la Demarcación de Carreteras del Estado en Castilla y León occidental, inició los trabajos urgentes de reparación del firme en diversos puntos de la autovía A-62. TRABIT, como empresa líder de las técnicas en frío, se encargó de la ejecución de gran parte de estos trabajos, mediante la extensión de un microaglomerado en frío. La importancia de TRABIT en el sector de la pavimentación se debe a su amplia experiencia y a la gran calidad de sus obras en diversas ramas, como la fabricación y puesta en obra de mezcla bituminosa, el sellado de grietas, el reciclado con emulsión y reciclado con cemento o el propio slurry.

Tras las adversas condiciones meteorológicas de la campaña invernal 2017-2018 y los continuos temporales de lluvia y nieve, se aceleró el deterioro del firme de la autovía A-62, por lo que el Ministerio de Fomento decidió actuar de urgencia desde el punto kilométrico 156+000, una vez pasado el río Duero, hasta el 231+700, en las provincias de Valladolid, Zamora y Salamanca, realizando una inversión de 4,15 millones de euros.

Los trabajos ejecutados por TRABIT comprendieron desde el P.K. 156+800 hasta el P.K. 184+000, y consistieron en el saneo de aquellas zonas del firme con degradaciones profundas y la reparación superficial mediante el extendido de un microaglomerado en frío en todo el ancho del pavimento, con el objeto de mejorar la calidad de la rodadura y evitar la proyección de gravillas.

En el carril lento de la autovía se extendieron dos capas de slurry con emulsión modificada, la inferior con árido silíceo, y la segunda con árido porfídico, mientras que en el carril rápido se ejecutó una única capa con emulsión modificada y árido porfídico. La superficie total de actuación fue de unos 150.000 m2, llegando a utilizarse en algunos momentos puntuales tres equipos de extensión de microaglomerado de forma simultánea.

La política de innovación del grupo EUROVIA, al que pertenece TRABIT, ha hecho posible el desarrollo de una nueva técnica de pavimentación que, sin alterar el uso principal de la carretera, puede convertirla en una fuente de energía limpia y renovable. Se trata de Power Road® y, gracias a este producto, aparece un nuevo método de producción de energía térmica. La energía que nos llega a través de los rayos del sol se almacena y se transfiere a las infraestructuras cercanas por medio de unas bombas de calor situadas bajo el pavimento de mezcla bituminosa.

Una de las ventajas de Power Road® es que su funcionamiento se puede aprovechar durante todo el año. En los meses de invierno, la energía almacenada puede utilizarse para calentar los edificios cercanos, así como para fundir el hielo y la nieve de las carreteras, con el consiguiente ahorro de sal y mejora en la seguridad vial. En cambio, en verano, puede servir para calentar ciertas instalaciones como las piscinas, o para enfriar la superficie del asfalto, ya que al absorber la radiación solar, evita que el calor se acumule en la calzada.

Otra de las ventajas de la aplicación de Power Road® es que puede llevarse a cabo en numerosos ámbitos. Uno de ellos pueden ser los Eco-Barrios, en los que las viviendas y comercios utilizan un circuito de agua templada para el funcionamiento de sus instalaciones. Power Road® podría ser un aportador de energía para este sistema, ya que 25 m2 de este pavimento podrían suministrar energía a una vivienda de 70 m2 durante todo un año.

Power Road® también puede regular la temperatura de las calles de rodaje o plataformas de estacionamiento en los aeropuertos, asegurando unas buenas condiciones en los períodos invernales. Los 20 cm de espesor de nieve que Power Road® puede fundir al día puede suponer un gran ahorro frente a los más de 10 millones de euros anuales que un aeropuerto internacional dedica a combatir el hielo.

Los centros comerciales también pueden verse beneficiados del uso de Power Road®, ya que normalmente un 75% de la superficie de los centros comerciales está dedicada a parquin de vehículos. La aplicación de Power Road® en estas zonas de estacionamiento permite satisfacer la necesidad de energía de los centros comerciales.

Más información en https://www.power-road.com/es/

El pasado mes de junio TRABIT resultó adjudicataria de las obras de “Ejecución de caminos escolares seguros en diversos colegios”, del Ayuntamiento de Guadalajara. TRABIT lleva años siendo una empresa líder en el sector en Madrid y en Castilla-La Mancha, realizando desde su planta de fabricación de aglomerado de Madrid obras de pavimentación de calles, y señalización por toda la provincia de Guadalajara, y en concreto en la ciudad. La ejecución de estos caminos escolares seguros, conllevan trabajos como la ampliación de algunas aceras, mejora de señalización, tanto horizontal como vertical, instalación de reductores de velocidad y la ejecución de un nuevo tramo de carril bici con mezcla bituminosa en caliente.

Tras la firma del contrato por parte del Excmo. Alcalde de Guadalajara, D. Antonio Román y del Director General de TRABIT, D. Jorge Ortiz Pavón a finales de mes, se comenzó con una campaña informativa de las obras a todos los afectados, mediante la creación de una página web de información (www.caminosescolaresguadalajara.com) y mediante buzoneo entre los vecinos. También se establecieron reuniones con los Directores de los colegios CEIP Isidro Almazán, Colegio Maristas Champagnat, CEIP Río Henares y Colegio Sagrado Corazón, para hacerles llegar la planificación de las obras y difundir la noticia de la creación de estos nuevos caminos, donde los escolares podrán desplazarse a los colegios de forma segura.

A primeros del mes de julio se arrancaron las obras, con los trabajos de renovación de las aceras. Posteriormente se realizarán los trabajos en la calzada, con la ejecución de los saneos de firme necesarios y el fresado del pavimento, para reponerlo con mezcla bituminosa en caliente. Las mezclas a utilizar en esta obra serán de tipo D-12 y SMA-11 porfídica. También se ejecutará el carril bici de la calle Buenafuente, el cual llevará una capa de slurry sintético de color rojo.

Finalmente se llevarán a cabo las labores de señalización en los caminos escolares próximos a los colegios afectados.

Se espera que los trabajos estén completamente finalizados para el inicio de los cursos académicos de estos colegios, en el próximo mes de septiembre.

El pasado viernes día 25 de mayo se celebró el día de la innovación de EUROVIA a nivel mundial, en todas las empresas del grupo. Por su parte, TRABIT reunió a todo su personal para dedicar un día a tratar sobre uno de los pilares fundamentales de la empresa: la innovación. A pesar de que la empresa lleva más de 50 años en el sector de la pavimentación de carreteras con mezclas asfálticas, TRABIT está constantemente tratando de innovar y optimizar sus procesos en todas las áreas, ya sea en fabricación desde sus plantas de aglomerado, puesta en obra de mezclas bituminosas o en labores administrativas y de organización.

La jornada comenzó con una breve introducción del evento y con la proyección de un vídeo protagonizado por el Presidente de EUROVIA, D. Pierre Anjolras, en el cual concienciaba al personal acerca de la importancia de la innovación a nivel empresarial.

Seguidamente se difundieron algunas películas de este Innovation Day 2018, donde se mostraba un escenario futuro de nuestro sector, con los posibles cambios que podrían sufrir las actividades que realizamos día a día.

A continuación, entre todos los empleados de TRABIT, se realizó una presentación de la Política de Innovación de la empresa y se abrió un debate para que cualquier trabajador aportara su punto de vista sobre la innovación.

Además se presentaron los nuevos proyectos locales de «Next move» de EUROVIA y se realizó una pequeña prueba en la que el personal, dividido en grupos, debía mostrar su ingenio con la finalidad de estimular su espíritu innovador.

También se presentó la plataforma web de innovación Eureka!, en la que cualquier empleado, a todos los niveles, puede presentar sus ideas para abordar un problema, una necesidad o una oportunidad para EUROVIA.

Finalmente se expusieron las conclusiones de la jornada: es necesario que todos los empleados en todas las áreas de la empresa estén implicados con la innovación, e innovar no tiene por qué ser crear nada nuevo, sino que pueden ser pequeños cambios que optimicen los procesos que utilizamos a diario.

La Asociación Española de Fabricantes de Mezclas asfálticas, ASEFMA, celebró a finales de mayo su XIII Jornada Nacional «El concepto Asfalto 4.0 una respuesta a los nuevos desafíos sobre movilidad y sostenibilidad», la cual reunió a numerosas personalidades del sector de la pavimentación y de las mezclas bituminosas. A esta jornada asistieron varios representantes de TRABIT, e incluso participaron en alguna de las diferentes ponencias que se expusieron. Durante todo el evento se trataron temas relaciondos con la transformación digital que debemos llevar a cabo en el mundo del asfalto, desde las plantas de fabricación de aglomerado y resto de maquinaria, hasta lo más importante, las personas.

Tras la inauguración de la jornada por D. Juan José Potti, Presidente Ejecutivo de ASEFMA, y D. Manuel Niño, Secretario General de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, comenzó el desarrollo de la misma, la cual se dividió en siete sesiones. Estas sesiones estuvieron coordinadas por personalidades del mundo del asfalto como D. Francisco José Lucas, D. Jesús Felipo, D. Vicente Pérez, D. José Luis Peña, D. Ángel Sampedro y Dª. María Elena Hidalgo.

La primera sesión trató acerca de la gestión digital de las obras, y en ella se dio un repaso a la nueva Ley de Contratos del Sector Público y a la aplicación del BIM (Building Information Modelling) a las infraestructuras lineales.

La segunda y tercera sesión versaron sobre los nuevos desarrollos tecnológicos en la fabricación, transporte, extendido y compactación de las mezclas bituminosas. D. Carlos Ortiz, Consejero Delegado de EUROVIA España, grupo al que pertenece TRABIT, participó en la mesa redonda de esta sesión.

Además, D. Christian Guerrero, Jefe de obra de TRABIT, participó en la cuarta sesión de la jornada sobre ejemplos de desarrollos actuales en el sector, presentando la herramienta digital Papyrus.

Se prosiguió al día siguiente con la quinta sesión, acerca del control del proceso global de pavimentación, debatiendo entre el pasado y el presente de la pavimentación.

La sexta sesión estuvo dedicada a las comunicaciones libres que se presentaron a esta XIII jornada. La responsable del Departamento de I+D+i de EUROVIA España, Dña Nuria Uguet, presentó en esta sesión un nuevo concepto en la conservación de firmes: la Monitorización de calzadas.

Finalmente, la séptima sesión estuvo dedicada a la transformación digital y a la entrega de diversos premios, como la mejor comunicación libre, la mejor fotografía del concurso #PhotoIRMD2018, y el primer premio #Asfaltero4punto0. El galardonado de este último premio fue D. Ricardo Bardasano, quien recibió el premio del Consejero Delegado de EUROVIA España y Vicepresidente de ASEFMA, D. Carlos Ortiz.

El pasado mes de mayo TRABIT ejecutó para el Ayuntamiento de Cuellar, en Segovia, las obras de “Reforma de pavimentación. Suministro y puesta en obra de mezcla bituminosa en caliente en C/ Colombia, C/ Brasil, C/ Canteras y C/ Chile”. TRABIT es especialista en obras de asfaltado en calles de municipios, debido a su dilatada experiencia durante sus más de 50 años de existencia, en los que ha fabricado y puesto en obra mezclas bituminosas desde sus plantas de aglomerado de Velilla de San Antonio en la Comunidad de Madrid, de La Solana en Ciudad Real, y en Ávila, Segovia, Guadalajara, Cuenca y Albacete desde su planta de fabricación móvil.

La obra se ejecutó en dos jornadas de trabajo, en las que se llevó a cabo la repavimentación de diversas calles de la zona norte del municipio de Cuéllar. Estas calles presentaban un estado de deterioro avanzado debido a las lluvias y heladas sufridas en los últimos años, las cuales habían creado ondulaciones en la superficie de la calle. Además, las calles presentaban numerosas zanjas ejecutadas para la introducción de diferentes canalizaciones de servicios, como saneamiento o gas.

Las actuaciones comenzaron con el replanteo y fresado del firme existente en cada calle, en un espesor de 4 cm. El fresado se realizó en los entronques de las calles colindantes con las calles de proyecto para encajar la capa bituminosa y no crear escalones en estas zonas. Una vez preparadas las calles, se procedió al riego de la superficie con emulsión termoadherente, para asegurar una correcta adherencia de la capa asfáltica. Finalmente se extendió y compactó una mezcla bituminosa tipo AC 16 surf 35/50 D (antiguo D-12), de 4 cm de espesor en todas las calles proyectadas.

Como ejemplifica la ejecución de esta obra, TRABIT lleva años asentada en la región de Castilla y León, trabajando con frecuencia en las provincias de Ávila y Segovia.