La Asociación Española de la Carretera (AEC) celebró el pasado 14 de junio el acto de entrega de sus Medallas de Honor de la Carretera, en el año de su 70 aniversario. Uno de los galardonados en este evento fue D. Jorge Ortiz Pavón, Director General de TRABIT, quien recibió la Medalla de Honor de manos del Presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, D. Juan Antonio Santamera. Desde que Jorge Ortiz ocupara el cargo actual, TRABIT ha sido una empresa líder en el sector del asfalto en la Comunidad de Madrid y  de Castilla La Mancha, con infinidad de actuaciones de pavimentación en calles urbanas y en carreteras, a lo largo de los años.

A través de la entrega de estas medallas, cada año la AEC ofrece un reconocimiento público a profesionales e instituciones del mundo del asfalto que, como Jorge, han demostrado su capacidad técnica y su entusiasmo en el trabajo, ayudando a mejorar la calidad, seguridad y comodidad de las carreteras españolas.

Jorge Ortiz es ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y comenzó a trabajar en el mundo de la carretera a los 25 años, recién terminada la carrera, en PROBISA donde estuvo 10 años. Primero en el País Vasco, en la reparación de caminos y después como jefe de obra en varias obras de carreteras de Granada hasta que fue trasladado a Madrid para gestionar la Zona Centro  de PROBISA que incluía la Delegación de Obras, la Planta de MBC de Aranjuez y las dos plantas de emulsiones de Centro, ubicadas en Pinto y en Valdepeñas.

Posteriormente pasó a formar parte de TRABIT, donde trabaja actualmente. Comenzó como Delegado de la Zona Centro, que incluía la gestión de la Delegación de Obras y de las Plantas de MBC de Portrabisa situadas en Madrid, y después pasó al puesto de Subdirector de la empresa. En el año 2004, con la incorporación de TRABIT al grupo Eurovia (VINCI) Jorge pasó a ocupar el puesto de Director, el cual ostenta en la actualidad.

Esta Medalla que ha recibido es el premio a toda una trayectoria profesional dedicada a los productos bituminosos para las carreteras de España. Tras diez años trabajando en PROBISA, comenzó a trabajar en TRABIT durante veinticinco años en dos etapas diferentes: una primera etapa de diez años en el TRABIT de accionariado español, y una segunda etapa de otros quince años tras la compra de TRABIT por parte del grupo Eurovia, al que también pertenece PROBISA.

En el siguiente enlace aparece una relación completa de todos los premiados en el acto del pasado 13 de junio.

https://www.aecarretera.com/comunicados/listado%20para%20NP_galardonados%20con%20la%20Medalla%20de%20Honor.pdf

El día 22 y 23 de Mayo se celebró la XIV Jornada Nacional de Asefma 2019, bajo el concepto de “Asfalto 4.0, clave en la conservación preventiva y la reducción de emisiones de CO₂”, donde distinguidas personalidades del sector de la pavimentación y asfaltado de carreteras tomaron parte en el acto. Entre los asistentes se encontraban representantes de TRABIT que acuden a esta cita cada año, donde se exponen y tratan temas de relevancia en el mundo del asfaltado y donde siempre se busca la innovación para reducir el impacto al medio ambiente y mejorar los procesos de construcción.

La jornada del día 22 abría con la inauguración por parte de Juan José Potti, Presidente Ejecutivo de Asefma, y de Javier Herrero, Director General de Carreteras del Ministerio de Interior.

Tras esto se realizó la primera sesión de las cuatro que componían la jornada, todas coordinadas por D. Angel Sampedro y Dña. Nuria Uguet. Esta primera bajo el nombre “la transformación digital de la pavimentación”, tratando temas sobre la digitalización e innovación, como la tecnología BIM aplicada en obra de carreteras, y la evolución de la maquinaria usada en estas obras lineales.

La segunda sesión, “las emisiones de CO₂ asociadas al estado de conservación de las carreteras”, expuso temas sobre la situación actual de las emisiones de gases de efecto invernadero, las nuevas líneas de desarrollo por parte de EAPA (EUROPEAN ASPHALT PAVEMENT ASSOCIATION), además de una mesa redonda sobre la influencia del estado de conservación de las carreteras y las emisiones de los gases de efecto invernadero.

El jueves 23 de Mayo se inició con la tercera sesion, “comunicaciones libres”, presentándose las comunicaciones seleccionadas y no seleccionadas en el acto.

Para cerrar la jornada con la cuarta sesión, “conservación preventiva frente a conservación curativa”, se trataron temas sobre la importancia de la conservación de carreteras y estrategias de conservación, con una mesa redonda sobre el modelo mas adecuado de conservación.

Para finalizar se repartieron los diferentes premios que otorgó Asefma, como el  Premio Asfaltero 4.0,el Premio MPA 2019 (Mejores Prácticas Ambientales) o el Premio MID 2019 a la Mejor Iniciativa Digital, entregado por D. Carlos Ortiz, Consejero Delegado de EUROVIA España y Vicepresidente de ASEFMA.

El pasado mes de marzo TRABIT dio comienzo a los trabajos de renovación del Anillo Verde Ciclista de Madrid. Los trabajos consisten principalmente en la renovación del pavimento mediante un fresado y reposición con mezcla bituminosa en caliente, con el fin de conseguir una superficie de rodadura segura y cómoda a lo largo de todo el trazado del Anillo. La mezcla bituminosa suministrada durante toda la obra procede de la planta de fabricación de aglomerado que TRABIT posee en Velilla de San Antonio, en Madrid. Además de la repavimentación, se llevarán a cabo tareas de señalización horizontal y vertical, renovación de elementos de alumbrado y de mobiliario urbano.

El Anillo Verde es una vía ciclista con un trazado circular que discurre por zonas verdes y, en ocasiones, por zonas urbanas de la ciudad de Madrid, con una longitud total de 64 km. El Ayuntamiento de Madrid decidió invertir en la renovación de este importante itinerario, y por ello licitó las obras de Renovación del Anillo Verde Ciclista de Madrid. El contrato fue adjudicado a la Unión Temporal de Empresas TRABIT – API MOVILIDAD por un importe de 4.406.284,29 €, con un plazo de ejecución de las obras de 18 meses.

El Anillo está dividido en 6 tramos, delimitados por sus cruces con las carreteras radiales de la capital. La obra se ejecuta tramo a tramo, y en ocasiones se divide en subtramos para una mejor organización de los trabajos y una menor afección a los usuarios.

Se creó una página web con el objetivo de mantener informados a los usuarios de las características y novedades de la obra, con un plano general de la actuación, la explicación del procedimiento constructivo y la planificación y descripción de los trabajos que se van llevando a cabo.

El próximo martes 21 de mayo a las 12:30 h se celebrará, como cada año, la entrega del Premio TRABIT al mejor alumno de la asignatura “Firmes y Pavimentos (para la especialidad de Construcciones Civiles)” en la Sala de Seminarios de la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, 1ª planta.

Se prevé que el acto tenga una duración aproximada de una hora, con la siguiente programación:

• Apertura del acto por parte del Director de la Escuela, D. Francisco Javier Martín Carrasco.
• Presentación del conferenciante, por el profesor responsable de la asignatura.
• Conferencia titulada “Carreteras históricas: un patrimonio con futuro”,  por el Prof. Dr. José María Coronado Tordesillas, Profesor Titular de Urbanística y Ordenación del Territorio en la Escuela de ICCP de Ciudad Real.
• Entrega del Premio TRABIT al alumno D. Andrés Alonso San Segundo, por D. Carlos Ortiz Quintana, Consejero Delegado de TRABIT.

Se adjunta el Orden del día en el siguiente enlace

El pasado año 2018, TRABIT llevó a cabo los trabajos de limpieza y sellado de juntas en el talud de la presa de Valmayor, en la localidad de Colmenarejo, en Madrid. El cliente de esta obra fue VÍAS Y CONSTRUCCIONES, S.A., empresa conservadora de la presa para el Canal de Isabel II. Además de los trabajos de asfaltado que usualmente realiza TRABIT, entre las técnicas especiales que también lleva a cabo se encuentra el sellado de grietas y fisuras, incluso en paramentos de presas.

La presa de Valmayor, es una presa de escollera compactada mecánico-hidráulicamente y con pantalla asfáltica aguas arriba, siendo en su momento la más alta de Europa de las construidas con esta tipología.  Esta presa da lugar a un embalse con una capacidad de 124 millones de metros cúbicos.

Las obras ejecutadas consistieron principalmente en una limpieza con chorro de agua a presión de las fisuras y grietas localizadas en la pantalla asfáltica, y en la aplicación con medios manuales de una masilla selladora de betún altamente modificado con polímeros de aplicación en caliente sobre las mismas, aportando una excelente capacidad impermeabilizante y permitiendo alargar la vida útil de la pantalla. En total se llevó a cabo este tratamiento en unos 5.000 metros lineales de fisuras y grietas, aproximadamente.

Durante los trabajos se dieron numerosas inclemencias climatológicas como fuertes vientos, lluvias, temperaturas bajas, humedad, etc. A pesar de ello, los trabajos se ejecutaron a la perfección y los resultados después de casi un año de su ejecución siguen siendo muy satisfactorios.

El plazo total de ejecución de estos trabajos fue de un mes y medio, entre los meses de marzo y abril del 2018.

El pasado 07 de febrero, tuvo lugar la celebración de la Asamblea General Ordinaria de la Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas (ASEFMA), en la que participó D. Carlos Ortiz Quintana, Vicepresidente Primero de la Asociación y Consejero Delegado de EUROVIA ESPAÑA, grupo al que pertenece TRABIT. Tras la asamblea, el Presidente de ASEFMA D. Juan José Potti presentó los resultados productivos y económicos de la industria del asfalto española del pasado año 2018, y las previsiones de evolución del sector en este 2019.

Contó con la colaboración de D. Juan Lazcano, Presidente Ejecutivo de la Asociación Española de la Carretera (AEC), quien analizó la situación actual de las infraestructuras viarias españolas; y de D. Javier Herrero, Director General de Carreteras del Ministerio de Fomento, quien adelantó la previsión presupuestaria del Ministerio de Fomento para conservación de carreteras en 2019.

D. Juan José anunció que el 2018 ha concluido con una producción de mezclas bituminosas de 16,1 millones de toneladas, correspondiente a un incremento del 5,6% con respecto al año anterior, pero por debajo de la previsión de crecimiento del 20%. Pese a que se encadenan dos años consecutivos con un ligero aumento de producción, aún estamos aproximadamente a la mitad de la producción adecuada para cubrir las necesidades de una red viaria como la española. Destacó que España es el segundo país europeo en longitud de su red de carreteras, mientras que en producción de asfalto es el séptimo.

D. Juan Lazcano expuso que la situación de las infraestructuras viarias de nuestro país en cuanto  a conservación está por debajo de lo adecuado, y pidió al Ministerio de Fomento que no olvide invertir en carreteras, en el marco de un plan específico de Seguridad Vial en carreteras convencionales.

Por su parte, D. Javier Herrero manifestó el compromiso del Ministerio de Fomento con la conservación, seguridad y sostenibilidad de carreteras. Explicó que en 2019 se contempla un incremento del 32%, dedicando 998 M € a la conservación de carreteras, lo que supone el presupuesto más alto desde el año 2012.

El pasado 30 de enero, la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras, ACEX, presentó la campaña “En la carretera no estás solo”, en colaboración con la Dirección General de Tráfico, el Ministerio de Fomento, y el Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo.

Esta campaña, que tendrá una duración de un mes, tiene como principal objetivo concienciar a los usuarios de la carretera de la accidentalidad que sufren los operarios que trabajan en las vías, prestando un servicio público en su labor de asegurar la movilidad de los conductores.

Como la carretera es la infraestructura de transporte más utilizada, numerosos colectivos trabajan en ella para asegurar la movilidad de los ciudadanos, mediante la atención de averías de vehículos, regulación del tráfico o ejecutando operaciones de mantenimiento en las vías.

Según la Comisión Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo, la mayor parte de los accidentes por atropello durante la realización de trabajos de conservación de infraestructuras se producen por un vehículo ajeno a la obra, el cual invade la zona de trabajo.

Por esta razón, los objetivos de esta campaña se centran en concienciar a los conductores de la presencia de trabajadores en la vía como grúas, Guardia Civil de Tráfico, operarios de obra, etc., y sensibilizar a aquellos conductores que no reducen la velocidad en zona de obras, con el fin de reducir el número de accidentes de trabajadores en las carreteras.

La campaña va dirigida fundamentalmente a los directores técnicos y responsables de empresas de conservación y explotación, gestores de la administración de carreteras, medios de comunicación y usuarios de la carretera.

A finales del año 2018 y una vez terminadas las obras, tuvo lugar la inauguración oficial de las obras del “Ensanche y refuerzo del firme de la carretera CR-4116, de Argamasilla de Calatrava a Villamayor de Calatrava”, por parte del Presidente de la Diputación de Ciudad Real, D. José Manuel Caballero, del alcalde de Villamayor de Calatrava, D. José Manuel Caballero y de la alcaldesa de Argamasilla de Calatrava Dña. Jacinta Monroy. La ejecución de esta obra corrió a cargo de TRABIT, suministrando la mezcla bituminosa desde su planta de aglomerado en caliente de La Solana.

Entre las actuaciones más importantes de la obra han estado la mejora de las condiciones de seguridad y del firme, y el ensanche de los dos márgenes de la carretera. Las unidades más representativas para llevar a cabo estas tareas fueron unos 57.000 m3 de excavación en desmonte, 49.000 m3 de terraplén, 34.000 m3 de aporte de suelo seleccionado, 32.000 m3 de zahorra y 11.000 tn de mezcla bituminosa en caliente, ascendiendo la inversión realizada a unos 2 millones de euros.

El Presidente de la Diputación, D. José Manuel Caballero, aseguró que el arreglo de esta carretera y las actuaciones que se están llevando a cabo en otras cercanas ponen de manifiesto que la institución provincial y el Gobierno regional están trabajando en su objetivo de mejorar la vida de la gente.

En la inauguración también intervinieron los alcaldes de las dos localidades más beneficiadas por esta obra. Por su parte, D. Juan Antonio Calleja, alcalde de Villamayor de Calatrava, dijo que con esta actuación el municipio está haciendo historia en la mejora de sus comunicaciones, mientras que la alcaldesa de Argamasilla de Calatrava señaló que las intervenciones de este tipo incrementanlos índices de desarrollo en el ámbito rural y la calidad de vida en los pueblos.

D. José Manuel Caballero recordó que desde 2015 se han invertido 97 millones de euros en obra pública en diversos municipios de Ciudad Real, de los cuales buena parte se ha destinado al arreglo de carreteras. También adelantó que en 2019 la partida destinada al arreglo de carreteras va a crecer significativamente.