Trabit

El Premio TRABIT 2023 al mejor alumno de la asignatura Firmes y Pavimentos del Grado en Ingeniería Civil y Territorial fue entregado el pasado 20 de junio en la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad Politécnica de Madrid. Este acto ha supuesto la 24º sesión del Premio TRABIT, con el que se busca reconocer el esfuerzo de los alumnos, a la vez que motivarlos a profundizar en dicha asignatura y en el campo de la pavimentación.

El alumno premiado por el mejor expediente fue Jesús Iglesias, el cual recibió el premio por parte de D. Jose Manuel Lorente, Consejero Delegado del Grupo Probisa, al cual pertenece TRABIT. Al acto también asistieron el Director General de TRABIT, D. Jorge Ortiz Pavón, el profesor de la asignatura y Catedrático de Ingeniería de Carreteras D. Miguel Ángel del Val, el Director de la Escuela, D. José Miguel Atienza, el Secretario Académico, D. David Santillán, Dª. Olga Ortega, Delegada de TRABIT y José Ramón Marcobal, profesor del departamento de Ingeniería del Transporte, Territorio y Urbanismo.

La celebración comenzó con unas primeras palabras de bienvenida por parte del Director de la Escuela de Caminos, seguida de la presentación del alumno premiado realizada por D. Miguel Angel del Val junto con la propia entrega del mismo. Para finalizar D. Jose Manuel Lorente clausuró la celebración con un discurso final.

2023 fue un año especial, TRABIT celebró su 60 cumpleaños. Sesenta años construyendo, acondicionando, reforzando, ensanchando y conservando carreteras. Sesenta años pavimentando calles, urbanizaciones y aparcamientos. Sesenta años participando en operaciones asfalto de pueblos y ciudades. Sesenta años buscando las mejores soluciones a cada problema de vialidad, logrando con ello nuestro objetivo fundamental: atender a nuestros clientes.

No hemos parado en todo este tiempo de hacer innovaciones tecnológicas y de desarrollar nuevos productos para estar siempre en primera línea y continuar así con nuestro lema: “Pavimentamos un firme futuro”.

En estos sesenta años de existencia, TRABIT ha fabricado y extendido más de 25 millones de toneladas de aglomerado, que equivalen a pavimentar unos 42.500 km de carretera (de 5 m a 5 cm de espesor) que es algo más de la longitud necesaria para dar la vuelta a la Tierra por el ecuador, o a la superficie que conlleva pavimentar nada menos que 25.000 campos de fútbol como el Civitas Metropolitano.

Debido a la importancia en la Protección del Medio Ambiente, durante estos años TRABIT se ha ido adaptando a nuevas medidas de control renovando sus equipos de maquinaria de obras, destacando la reciente adquisición de compactadores híbridos, sin olvidarse de las oficinas y el importante ahorro de papel con la ampliación y modernización de los equipos informáticos o el teletrabajo que han permitido ahorrar energía en las instalaciones.

Esta última peculiaridad vino propiciada por la Pandemia de Covid-19 que paralizó al mundo en marzo de 2020. TRABIT supo adaptarse a las nuevas necesidades tanto en la oficina como el trabajo en las obras, aplicando nuevas medidas de seguridad para los trabajadores con sus respectivos protocolos de actuación, que permitieron seguir trabajando y cumpliendo los objetivos.

Uno de los pilares de TRABIT siempre ha sido la seguridad de sus trabajadores, por lo que año tras año se han realizado jornadas formativas, cursos, charlas, etc. buscando disminuir los riesgos que atañen a los trabajos en obra y a la accidentalidad asociada. El objetivo final siempre ha sido el lema “Cero Accidentes”, el cual se ha cumplido varias veces en años recientes siendo para TRABIT una prioridad. Galería de imágenes relevantes realizadas a lo largo de los 60 años de historia de TRABIT:

En el verano de 2023, Trabit y el resto de empresas del Grupo Eurovia España, activaron de manera análoga al año anterior el protocolo de actuación en obra ante las altas temperaturas previstas para los meses más calurosos del año. Dicho protocolo tiene como objetivo definir las medidas preventivas que se han de adoptar para evitar que los trabajadores puedan sufrir un golpe de calor, cuyos síntomas característicos son dolor de cabeza, fatiga, náuseas, cese de sudoración, ritmo cardíaco acelerado, calambres, convulsión y somnolencia.

Trabit, como empresa de referencia en la zona centro de España, está especializada en los trabajos de fresado y asfaltado de calles y carreteras, además de la fabricación de aglomerado asfáltico en Velilla de San Antonio y La Solana gracias a las instalaciones de fabricación allí situadas, en las provincias de Madrid y Ciudad Real respectivamente.

Para combatir las altas temperaturas se recomienda a los trabajadores tomar agua con frecuencia, aun cuando no se sienta sed, evitando bebidas con cafeína o con azúcar en exceso o muy frías o muy calientes, realizar descansos a la sombra, no realizar comidas copiosas o con excesiva grasa, protegerse la cabeza del sol, evitar el contacto de la piel con la radiación ultravioleta utilizando cremas de protección solar y manga larga, en la medida de lo posible, reducir el esfuerzo físico intenso durante las horas más calurosas del día y en caso de sufrir síntomas compatibles con un golpe de calor avisar inmediatamente al responsable del centro de trabajo.

Dicho protocolo se basa en cuatro escenarios en función de las previsiones de alerta por altas temperaturas proporcionadas por La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET). Para cada escenario existe un nivel de actuación, verde, amarillo, naranja y rojo, y en función de cada nivel se adoptarán las medidas preventivas necesarias para hacer frente al calor de forma segura durante la realización de los trabajos de pavimentación y fabricación de aglomerado.

El viernes 19 de Mayo se celebró el Dia Internacional de la Seguridad en Vinci, y Trabit, como empresa del grupo Eurovia (perteneciente a Vinci), paralizó los trabajos de la tarde de dicho día para realizar una actividad en la que estuvo involucrado todo el personal, tanto de oficina como de obra. Trabit como empresa especializada en el fresado y asfaltado de calles y carreteras, cuenta con personal especializado en dichas operaciones, maquinaria propia, taller propio de reparación de la maquinaria de obras, laboratorio de ensayos y una instalación de fabricación de asfalto situada en la Comunidad de Madrid.

Este año el tema elegido para tratar durante el Día Internacional de Seguridad fue la gestión de la seguridad ante cambios o eventos inesperados durante la jornada de trabajo. La jornada dio comienzo con la visualización del video del presidente de Vinci, D. Pierre Anjorlas, donde se hizo hincapié en los tres pilares de la seguridad, Transparencia, Ejemplaridad y Diálogo. Tras la visualización se hizo una pequeña ronda rápida de preguntas para conocer las principales ideas con las que han quedado del mensaje de Pierre Anjorlas.

A continuación, se proyectó la película “PREVER LO IMPREVISTO” donde se nos mostraban una serie de imprevistos que pueden suceder durante la jornada de trabajo y la manera de anticiparse a ellos para evitar los accidentes. Una vez visualizada se realizó un pequeño debate por grupos, sobre las situaciones tratadas en la película.

El pasado 12 de Abril se celebró la decimosegunda edición del premio Trabit de Conservación de Infraestructuras en la Escuela de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos de Ciudad Real. Este premio se destina al alumno más destacado de la asignatura “Planificación y Gestión de la Obra Pública” que se imparte en el segundo curso del máster de Ingeniería de Caminos.  Con este premio Trabit busca incentivar el esfuerzo de los estudiantes en su formación, y al mismo tiempo concienciarlos sobre la importancia del mantenimiento de las infraestructuras durante su vida útil para su correcta explotación.

El alumno que obtuvo el mejor expediente en dicha asignatura fue Víctor Cabezas Sánchez, el cual recibió el premio Trabit. Los representantes de la empresa patrocinadora de este premio fueron D. Jose Manuel Lorente, Consejero Delegado del Grupo Probisa, y D. Jorge Ortiz Pavón, Director General de Trabit. Por parte de la Universidad asistieron al acto Dña. Ana Rivas Alvarez, Directora de la Escuela de Caminos de Ciudad Real y D. Juan Antonio Mesones López, profesor de la asignatura Planificación y Gestión de la Obra Pública.

En este acto el Director General de Carreteras del MITMA, D. Juan Pedro Fernández Palomino,  Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, expuso los pilares principales de actuación de la Dirección General de Carreteras con vistas al futuro, donde destacó la resiliencia, la digitalización de la DGC, la importancia de la conservación de las actuales infraestructuras ya construidas y el cambio conceptual que deben sufrir las travesías buscando su humanización y restando protagonismo al vehículo en estos tramos de carreteras que discurren por una población, resaltando a los estudiantes de la Escuela que la adaptación de las infraestructuras a la nueva movilidad es un reto para los ingenieros.

El Consejero Delegado del Grupo Probisa, D. Jose Manuel Lorente, resaltó en su exposición que 2023 es un año muy singular en la historia de Trabit por cumplir 60 años de antigüedad, y como dato curioso expuso que en estos 60 años de actividad dedicada a la renovación y conservación de carreteras la empresa ha fabricado mas de 25 millones de toneladas de aglomerado, cifra equivalente a pavimentar unos 42.500km de carretera de un ancho de 5 metros y de 5 cm de espesor, que es la longitud necesaria para dar la vuelta al mundo por el ecuador.

Durante los días 21,22 Y 23 de marzo de 2023 tuvo lugar la 32ª Semana de la Carretera en Madrid organizada por la Asociación Española de la Carretera, y con PROBISA, empresa del grupo Eurovia, como uno de los patrocinadores principales. TRABIT, como empresa íntimamente relacionada con el mundo de las carreteras estuvo representada durante todas las jornadas por Jorge Ortiz Pavón, Olga Ortega Nebreda y Álvaro Fernández Díaz, Director y Delegados de TRABIT respectivamente. También contó con la presencia de José Manuel Lorente Lorente, Director General de Eurovia, y Nuria Uguet, Directora Técnica de I+D+i de Eurovia.

Con el apoyo de la Consejería de Transportes, Infraestructuras y Vivienda de la Comunidad de Madrid, las actividades del evento se englobaron dentro del lema “Adaptación funcional para una movilidad sostenible”. Las jornadas consistieron en la realización de ponencias, mesas de trabajo y debates en torno a la movilidad y las carreteras, que se fueron repartiendo de la siguiente manera:

El primer día tras la inauguración oficial, arrancó la Sesión I: Carreteras con vocación de servicio ante una nueva funcionalidad, prosiguiendo con el reto “Carreteras al servicio del ciudadano, retos y exigencias”, con una primera ponencia por parte de David Pérez García, Consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, que dio lugar a un debate formado por Jose Luis Soro Domingo, Ethel María Vázquez Mourelle y Aintzane Oiarbide Iruretagoiena, que tuvo como coordinador a Juan Francisco Lazcano Acedo.

En la segunda actividad de la mañana, tuvo lugar la ponencia “Plan de Carreteras de la Comunidad de Madrid” por parte de Raúl Arrios Ramírez,  “La Conservación especializada de la red de carreteras de la Comunidad de Madrid: un sistema dinámico, por parte de Yolanda Alcaraz Nuño y por último “Estrategia de Seguridad Vial de la Comunidad de Madrid” por parte de Mª del Carmen Plaza García-Talavera, todas ellas coordinadas por la Subdirectora General de Conservación y Explotación de la Dirección General de Carreteras de la Comunidad de Madrid, Belén Peña Sanz.

Para finalizar, se continuó con la Sesión II: Gestión de carreteras en un escenario incierto: Financiación, gobernanza, M.R.R., conservación humanización…” con las mesas de debate coordinada por Elena de la Peña González, Subdirectora General Técnica de la Asociación Española de la Carretera, y con las ponencias de Juan Pedro Fernández Palomino, Jorge Urrecho Corrales, Francisco Menéndez Iglesias, Maria Casajús Galvache y Bizén Fuster Santaliestra.

El día 22 abrió sus puertas la Sesión III: Movilidad sostenible: Taxonomía, Descarbonización y eficiencia energética”, continuando con la mesa de trabajo coordinada por Ángel Sampedro Rodríguez, profesor Dr. De Ingeniería de Carreteras en la Escuela Politécnica Superior de la Universidad Alfonso X el Sabio, y como ponentes Belén de Diego Abajo, Ferran Camps Roqué, Áurea Perucho Martínez, Eduardo Fernández Bustillo, Francisco Javier Monje Norte, Gerardo Pardo Álvarez-Buylla y Nuria Uguet Canal, directora I+D de PROBISA ESPAÑA.

La segunda parte del día, prosiguió con  la Sesión IV: Las carreteras que vienen: Claves del proceso digitalizador, y con los siguientes retos “Las Administraciones ante el desafío de la digitalización” coordinada por Manuel López Villena y como moderadores Ana I. Blanco Bergareche, Rosario Cornejo Arribas y Enrique Catalina Carmona y “Adaptación digital de las carreteras y sus servicios para el transporte de pasajeros y mercancías”, con los participantes Rafael Barbadillo López, Ramón Valdivia Palma y José María Quijano Riestra y coordinada por Jaime Moreno García-Cano, Director General de Transporte Terrestre del MITMA.

El tercer y último día arrancó con el reto “Las auctoritas”, coordinado por Jacobo Díaz Pineda y como moderadores José Pablo Sáez Villar, Concha Sántos Pedraz, Juan José Potti Cuervo, Sergio Corredor Peña, Bruno de la Fuente Bitaine y Francisco Berroya Chaves.

Siguiendo con el siguiente reto del día, se formó la mesa “La Potestas” con los ponentes, Ignacio López Cano, Mario Garcés Sanagustín, Juan Ignacio López-Bas Valero y Joaquín César Ramos Esteban, y coordinada por Jacobo Díaz Pineda, Director General de la Asociación Española de la Carretera.

Para finalizar las Jornadas, Juan Marín Cruzado, Director de desarrollo de negocio de Kapsch para España y Portugal y Dolores Ortiz Sánchez, Antonio Jesús Tocino de la Iglesia y Francisco Javier Gómez López como moderadores, presentaron el reto “gestión de la información de la movilidad”

En Marzo de 2023 Trabit inició los trabajos del Plan de Asfaltado de Arganda del Rey con el fresado de la Calle Formentera. Esta empresa está especializada en el asfaltado de calles y carreteras con una larga y amplia experiencia, y cuenta con los medios materiales y personales necesarios para llevar a cabo este tipo de trabajos. Cabe destacar que Trabajos Bituminosos SLU cuenta con instalaciones de fabricación de aglomerado en Velilla de San Antonio con las que abastece y ejecuta sus obras de la zona Centro, además de la ubicada en La Solana, Ciudad Real.

En esta operación asfalto se ejecutarán más de 70.000 m2 en un total de 19 actuaciones, que se reparten en las siguientes calles: Avda. de Madrid, Calle Sol, Calle San Sebastián, Avda. del Ejercito, Calle Maestro Chicote, Calle Real, Plaza Constitución, Calle Juan de la Cierva, Camino del Molino, Glorietas Plaza de Marina y Pescadores, Camino de Pajares y del Porcal, Glorietas Avda. Valdearganda con Avda. Alcalá y Alcotán, Camino de la Poveda y Calle Formentera.

El proceso constructivo se basa en el fresado y reposición de las calzadas que forman parte de dicho Plan de Asfaltado 2023. Dentro de este proceso también se incluye la puesta a cota de tapas y rejillas y el pintado de la señalización vertical.

Para facilitar el tránsito de los ciudadanos durante las obras se mantuvo informada a Policía Local, la cual se encargaba de realizar los diversos anuncios de los cortes y desvíos que se producían en cada fase de las obras, así como de coordinar e informar a las líneas de autobuses afectadas.

En el mes de septiembre de 2022 se celebró, en la Universidad Alfonso X el Sabio, la XIII edición del Premio Trabit – UAX. Este evento reúne a Trabit, empresa especializada en asfaltado de carreteras mediante técnicas de slurry o mezclas bituminosas, junto a la Universidad Alfonso X El Sabio, universidad prestigiosa con amplitud de ofertas formativas situada en Villanueva de la Cañada (Madrid).

Los alumnos que optaron a este premio cursaban el Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos y el Grado de Ingeniería Civil de la Escuela Politécnica Superior de esta universidad, y presentaban los trabajos de Final de Máster y Final de Grado que realizaron. El profesorado eligió 3 de los mejores trabajos para realizar su exposición, los cuales guardaban cierta relación con la actividad que realiza TRABIT, empresa especializada en el asfaltado de calles y carreteras, fabricación de mezclas bituminosas desde su propia instalación, aplicación de slurry o microaglomerado en frío y conservación de vías.

El jurado de esta edición estuvo formado por miembros de la Universidad Alfonso X el Sabio, en concreto D. Luis Couceiro, Director de la Escuela Politécnica Superior, D. Ángel Sampedro, Director del Área de Ingeniería y Arquitectura, D. David Martin, Jefe de Estudios de Ingeniería de Caminos y Dña. Esther Pérez, Jefa de Estudios de Ingeniería Civil, y los miembros de Trabit, D. Jorge Ortiz, Director General, y D. David del Río, Técnico de Estudios. En esta fase final participaron los alumnos D. Antonio Domínguez, D. Juan Carlos Rodríguez y Dña. Patricia Martín.

Tras la deliberación del jurado se decidió otorgar el primer premio al trabajo “Ensanche y mejora de la carretera provincial BA-058 de Don Álvaro a la Barriada de San Andrés de Mérida”, realizado por el estudiante D. Antonio Domínguez, el segundo premio al trabajo presentado por Dña. Patricia Martín “Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en Toledo” y el tercero “Autovía AG-59 A Ramallosa – Enlace PO-841. Tramo A Ramallosa – Enlace AC-241” al presentado por D. Juan Carlos Rodríguez.

Link a la noticia de la página web de la UAX:

https://www.uax.com/noticias/los-premio-trabit-uax-reconoce-a-los-mejores-tfg-y-tfm-en-ingenieria-civil-y-de-caminos

En el mundo de la carretera TRABIT es una empresa especializada en las capas de firme, en concreto en la fabricación y extendido de aglomerado asfáltico con medios personales y materiales propios, incluidas tres plantas de fabricación de aglomerado en la zona centro de España. En todos los procesos inherentes a esta actividad es necesario consumir energía de diferentes formas, lo cual realiza de forma responsable y eficiente, buscando siempre la opción medioambientalmente más sostenible. Por citar algunos ejemplos está el uso de material fresado procedente de las carreteras para reincorporar a la fabricación de nuevas mezclas, la fabricación de mezclas templadas y semicalientes y el empleo de maquinaria de compactación hibrida.

Ante la fuerte crisis energética de 2022 nos encontramos con un reto muy importante, que es reducir el consumo de energía de forma global en todas las actividades, incluidas las personales. Es por ello que esta empresa ha recopilado muchas ideas de ahorro energético de diferentes fuentes que ha plasmado en un conjunto de medidas medioambientales y energéticas sencillas de aplicar pero muy eficaces sin perder calidad de vida de forma sustancial, y que la empresa recomienda utilizar a todo el personal directa o indirectamente implicado con la misma.

1. Mejora medioambiental y energética n°1 sin perder calidad de vida: Reducir 1 o 2 minutos el tiempo de ducha. Reducir el tiempo de ducha en 1 o 2 minutos significa ahorrar entre un 10% y un 20% de agua y energía al mismo tiempo sin mucho esfuerzo.

2. Mejora medioambiental y energética n°2 sin perder calidad de vida: No utilizar el ascensor salvo verdadera necesidad. Subir y bajar andando es el deporte más completo que puedes hacer en el día a día y, además, ahorra mucha energía eléctrica sin mucho esfuerzo.

3. Mejora medioambiental y energética n°3 sin perder calidad de vida: Ilumina sólo las estancias donde estés. Casi el 30% de la iluminación doméstica se desperdicia en habitaciones encendidas donde no hay nadie. Apagarlas ahorraría entre un 15% y un 25% de energía eléctrica lumínica sin mucho esfuerzo.

4. Mejora medioambiental y energética n°4 sin perder calidad de vida: Pon tus ruedas a la presión correcta. Un vehículo con una presión baja consume más y es menos seguro para ti. El consumo puede llegar a incrementarse entre un 15 y un 20% según los casos. Llevar una presión correcta en las ruedas ahorraría mucho combustible sin mucho esfuerzo.

5. Mejora medioambiental y energética n°5 sin perder calidad de vida: Cerrar el grifo mientras nos lavamos los dientes. Con el grifo abierto, el consumo medio de agua mientras nos lavamos los dientes es de unos 20 litros por cada lavado, 420 litros a la semana y unos 21.000 litros al año por persona, de los cuales una parte suele ser de agua caliente. Cerrar el grifo ahorra agua y energía.

6. Mejora medioambiental y energética n°6 sin perder calidad de vida: Si usas garaje y la iluminación de seguridad del mismo es suficiente no enciendas la luz general. En los garajes hay mucha superficie que iluminar por lo que el número de bombillas es muy elevado. No encender la luz del garaje cuando te sea posible puede significar un ahorro de energía eléctrica muy elevado sin mucho esfuerzo.

7. Mejora medioambiental y energética n°7 sin perder calidad de vida: Si usas aire acondicionado en verano, sube la temperatura 2 grados. Por cada grado que aumentas se disminuye el coste energético en un 7%. Sólo con aumentar dos grados disminuyes tu coste en energía eléctrica en un 14% sin mucho esfuerzo

8. Mejora medioambiental y energética n°8 sin perder calidad de vida: Reduce la velocidad en 10 km/h. Por cada 5 km/h de reducción de la velocidad el consumo de combustible disminuye en un 4%. Sólo con disminuir 10 km/h reduces el consumo energético de tu coche en un 8% además de aumentar tu seguridad, sin mucho esfuerzo

9. Mejora medioambiental y energética n°9 sin perder calidad de vida: Apaga la Tv mientras no la ves, sobre todo si la pantalla es grande. Una Tv de 55 pulgadas tiene un consumo de unos 100W por cada hora de funcionamiento, es decir, lo mismo que 20 bombillas de bajo consumo. Sólo con apagarla una o dos horas al día reduces el consumo energético de tu casa en unos 4 o 5 Kwh al mes además de aumentar tu tiempo para leer, o para hablar con tu familia, y todo ello sin mucho esfuerzo

10. Mejora medioambiental y energética n°10 sin perder calidad de vida: Reduce la temperatura de tu calefacción en 2°C Por cada 1°C de reducción de la calefacción de tu casa u oficina el consumo de energía disminuye en un 10%. Sólo con disminuir 2°C reduces el consumo energético en calefacción en un 20%, sin mucho esfuerzo