Durante los meses de agosto y septiembre de 2017 TRABIT ha ejecutado el refuerzo de firme de la carretera M-505 entre Las Rozas y Galapagar. Esta empresa ha tenido un alto grado de participación en la campaña de refuerzo de pavimentación de la Comunidad de Madrid, ya que también ha realizado el refuerzo de firme de la M-510 entre Valdemorillo y Navalagamella. Ambas mezclas asfálticas han sido suministradas desde la planta de aglomerado de Velilla de San Antonio de Madrid.

En la primera semana de trabajo de esta obra tuvo lugar la visita del Consejero de Transportes, Vivienda e Infraestructuras, D. Pedro Rollán. En la misma, el Consejero destacó el esfuerzo que la Comunidad de Madrid está realizando por incrementar la seguridad vial y mejorar las comunicaciones en la región.

El tramo a reforzar en esta obra comprendía 11 kilómetros. Concretamente desde la subida al Puerto de Galapagar, en el P.K. 8+850, hasta el Embalse de Valmayor, en el P.K. 20+170.

El material empleado para el refuerzo del firme fue diseñado para aumentar la adherencia en condiciones de lluvia y para reducir el ruido ocasionado por la circulación de vehículos, de forma simultánea.

La vida útil del nuevo firme será de 15 años, beneficiando así a los más de 120.000 habitantes de la zona.

Como se indicaba anteriormente, ésta es la segunda obra que ejecuta TRABIT de las siete actuaciones que sacó a licitación la Comunidad de Madrid en su campaña estival de refuerzo del firme, cuya inversión ascendió a la cantidad de 18,3 millones de euros, cuadruplicando la cifra del año pasado.

Con esta segunda actuación, TRABIT superará las 30.000 toneladas de producción y extensión de mezcla bituminosa en caliente para la Comunidad de Madrid entre las obras de las carreteras M-510 y M-505, ejecutadas entre julio y septiembre.

El pasado 5 de julio dio comienzo la campaña estival de mejora y refuerzo del firme de siete carreteras de la Comunidad de Madrid con la obra adjudicada a TRABIT. Con una amplia experiencia en obras de la Comunidad de Madrid, TRABIT arrancó con el asfaltado de la carretera M-510 en Valdemorillo, suministrando todo el material desde su planta de aglomerado de Madrid, situada en Velilla de San Antonio. Esta actuación, con un presupuesto de adjudicación de 532.656,64 euros, conllevará una mejora importante en la seguridad de esta carretera de la zona oeste de Madrid.

Este inicio de la actuación estuvo inaugurado por D. Pedro Rollán, Consejero de Transportes, Vivienda e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, quien estuvo acompañado por el Director General de Carreteras, D. José Trigueros, la alcaldesa de Valdemorillo, Dña. Gema González, y el regidor de Navalagamella, D. Miguel Ángel Segovia.

Subidos a la extendedora de TRABIT durante los primeros metros, el Consejero y el resto de autoridades conocieron de primera mano cómo se ejecutan los trabajos de extensión de aglomerado en caliente.

Este refuerzo de firme de la M-510, tendrá una duración aproximada de tres semanas, y discurrirá a lo largo de 6,7 kilómetros entre las localidades de Valdemorillo y Navalagamella. Con la actuación de TRABIT, los usuarios de esta carretera verán reforzada su seguridad a la hora de circular por ella, mejorando además los problemas de heladas que sufre este tramo de la M-510.

Además de esta actuación, TRABIT también llevará a cabo próximamente el refuerzo de firme de la carretera M-505 en el tramo comprendido entre el Puerto de Galapagar y el Embalse de Valmayor.

Entre las dos obras que se ejecutarán durante el verano, TRABIT extenderá más de 30.000 toneladas de aglomerado para la Comunidad de Madrid.

La empresa TRABIT, una de las empresas de EUROVÍA España (junto a PROBISA, ATOSA, OVISA y ASFALTOS JAÉN), lleva más de 50 años apostando por la innovación y la sostenibilidad, desarrollando todo tipo de pavimentos bituminosos de firmes de carreteras. Dentro de esta apuesta por la innovación, además, TRABIT patrocina varios premios a los mejores trabajos sobre carreteras en diferentes Escuelas de Ingeniería de Caminos.

En esa línea, el jueves 6 de julio tuvo lugar el acto de entrega del Premio TRABIT UAX 2017 en lo que fue su IX Edición. Nueve años consecutivos son ya los que nuestra empresa TRABIT, y una universidad de prestigio como la Universidad Alfonso X El Sabio, llevan organizando este Premio a los mejores trabajos de ingeniería de carreteras.

Los trabajos, realizados por los alumnos de los Grados de Ingeniería Civil y del Máster Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de la UAX, fueron expuestos por sus autores ante un jurado, el cual otorgó una puntuación a cada uno.

El jurado de esta edición estuvo formado por los profesores del Área de Carreteras de la UAX Ángel Sampedro, Luis Couceiro, David Martín y David Almazán; y por Jorge Ortiz, Director General de TRABIT, y Carlos Alonso, Técnico de Estudios de la empresa.

Los trabajos seleccionados para la fase final de esta IX Edición fueron “Smart Pavements”, realizado por Alberto Rodríguez, estudiante del Grado de Ingeniería Civil; y “Estudio y análisis del tramo de la Autovía A-2 del P.K. 6+000 al P.K. 16+000 según la vigente Ley 37/2015 de Carreteras”, realizado por Carlos Atienza y Ramón Pico, estudiantes del Máster Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos. Dos exposiciones muy interesantes y de temas muy diferentes. El primero trató sobre las innovaciones ambientales en pavimentos que están entrando en el mercado, y el segundo analizó el cumplimiento de la Ley 37/2015 de Carreteras en un tramo de la Autovía A-2.

El pasado 30 y 31 de mayo tuvo lugar la XII Jornada Nacional de la Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas (ASEFMA), donde administradores y profesionales del sector de las carreteras probaron que las emisiones de CO2 se pueden reducir de forma considerable mediante la conservación viaria. TRABIT lleva varios años trabajando e innovando en esta línea mediante la utilización de aglomerados drenantes y discontinuos, áridos de gran calidad y betunes mejorados con caucho. Con estas medidas, además de reducir las emisiones, se reduce el ruido generado por los neumáticos en el pavimento, el consumo de combustible y se minora el riesgo de sufrir accidentes.

En esta jornada, el presidente de ASEFMA, Juan José Potti destacó la inminente necesidad de mejorar las carreteras para hacerlas “Sostenibles y amigables con el medio ambiente, innovadores, inteligentes y seguras. “

En su intervención, Carsten Karcher, Director de EAPA (European Asphalt Pavement Association) comparó el incremento de emisiones y de combustible entre un pavimento mal conservado y uno en buenas condiciones, llegando a la conclusión de que se pueden llegar a ahorrar 28 millones de toneladas de CO2.

Por su parte, el Secretario General de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Manuel Niño, confirmó su compromiso de cumplir los objetivos marcados por la conferencia de París sobre el clima (COP21) y reducir las emisiones de CO2. A partir de este acuerdo firmado en junio de 2016, los países dentro de la UE28 se comprometieron a reducir un 30% de las emisiones antes del año 2030, con respecto a los niveles del 2005. De esta manera, Niño destacó “la reutilización de residuos en mezclas bituminosas y la inclusión de valores medioambientales en los pliegos de condiciones de contratación de SEITTSA y de la propia Dirección de Carreteras«.

En cuanto a las previsiones económicas, el secretario general destacó que durante el período comprendido entre 2012-2016, las inversiones en carreteras habían aumentado a 12.989 millones de euros, de los cuales 4.708 millones fueron destinados a la conservación y 8.280 destinados a las construcción de nuevas carreteras.”

Con estas cifras, se ve reflejado el desfase de presupuesto entre conservación y construcción, algo que según Manuel Niño ya ha empezado a corregirse. “En el presupuesto prorrogado del 2017 se destina 958 millones de euros a conservación y 955 a obras de nueva construcción”, afirmó Niño.

En definitiva, la Dirección General de Carreteras se comprometió en la XII Jornada Nacional de ASEFMA a mejorar la evaluación de las ofertas presentadas por las empresas constructoras. Así, podría compensar y favorecer el esfuerzo realizado por los fabricantes de mezclas asfálticas en su interés por producir y aplicar mezclas sostenibles con el medio ambiente.

Este premio, que Trabit viene otorgando desde hace 9 años, reconoce al estudiante más destacado de la asignatura de segundo curso ‘Planificación y gestión de la obra pública’ del Máster en Ingeniería de Caminos de la Escuela de Ciudad Real.

En la imagen, D.Carlos Ortiz, presidente de Eurovia Management España, junto a la directora de la Escuela Dª Ana Mª Rivas, hacen entrega al alumno Manuel Castillo del IX Premio Trabit

Con este premio, nuestra empresa trata de reconocer el esfuerzo, interés, iniciativa y actitud participativa de los alumnos que cursan dicha disciplina, así como concienciar de la importancia que adquiere el mantenimiento de infraestructuras dentro del ciclo de vida de los proyectos de ingeniería civil, así como de las técnicas medioambientalmente sostenibles que se pueden usar para realizar ese mantenimiento.

Por otro lado, Trabit ha reconocido el trabajo que realiza la propia Escuela Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Ciudad Real con la entrega de un cheque para el desarrollo de sus actividades.

La entrega de ambos diplomas, celebrada el miércoles 17 de mayo de 2017 en el centro universitario, ha estado precedida por la conferencia Pavimentos y reciclado. Situación actual y perspectivas, que ha impartido el director de la Asociación Técnica de Carreteras, Alberto Bardesi, cuya trayectoria profesional ha estado permanentemente vinculada con productos bituminosos, en las empresas Probisa, Composan y finalmente Repsol.

 Alberto Bardesi impartiendo su charla sobre “Pavimentos y reciclado. Situación actual y perspectivas”

 
La empresa patrocinadora de este premio, Trabit, se dedica a la construcción y conservación de carreteras y realiza su actividad en la región centro de España desde hace más de 50 años. Dispone de dos plantas de fabricación de aglomerado en caliente ubicadas en Madrid y Ciudad Real y un amplio parque de maquinaria específico de carreteras.

En la imagen la directora de la Escuela Dª Ana Mª Rivas junto a D. Jorge Ortiz, Director General de Trabit

Actualmente en la Fábrica de emulsiones que PROBISA (Eurovia España al igual que TRABIT) tiene en Atarfe (Granada), se está procediendo a la sustitución de los antiguos Tanques de Almacenamiento de Betún. El proyecto desarrollado por Philippe Choisel, y a nivel de seguridad coordinado por Olga Lucena, comenzó en el mes de febrero de 2017 con la retirada y traslado a desguace de estos depósitos. Además se ha aprovechado la coyuntura para desmontar 6 tanques de emulsión obsoletos y optimizar la fábrica tanto para la producción como para la seguridad de los trabajadores.

Se reemplazan los antiguos tanques con un sistema de calentamiento anticuado por los nuevos que están equipados con una tecnología innovadora que permite controlar perfectamente el estado de nuestras materias primas consiguiendo además una reducción del impacto medio ambiental de nuestra actividad.

Dispondrán de programación informática para conocer diariamente las temperaturas de descarga de las cisternas, consumos en la fabricación, históricos mensuales de movimientos y todo lo relacionado con la manipulación de dicho producto.

Las obras siguieron perfectamente el planning marcado por todas las partes implicadas, concluyéndose a finales de abril de 2017, cumpliendo los estándares buscados y sin ningún percance en la ejecución de los trabajos.

Gracias a esta importante inversión, que sin duda aportará seguridad a los trabajadores de dicha instalación, nos permitirá optimizar los costes en un futuro cercano.

El grupo Eurovia España continúa apostando por la inversión en la última tecnología para seguir ofreciendo a sus clientes los mejores productos y a sus colaboradores las mejores condiciones de trabajo.

Se ha comenzado por parte de Trabit la obra de “Pavimentación 1ª fase de la avenida de Cervera” para el ayuntamiento de Alcázar de San Juan que consisten en la ejecución de la alineación de los estacionamientos en batería en el lado derecho de dicha avenida, la realización de un acerado mediante adoquín abujardado para un paseo peatonal y un carril bici de aglomerado asfáltico junto a calzadas y aparcamientos finalizados con mezcla bituminosa en caliente suministrada desde nuestra planta de fabricación de La Solana en Ciudad Real.

La avenida de Cervera es una salida natural del centro de la ciudad hacia la zona sur y circunvalación. La actuación se proyectó debido al mal estado en el que se encontraban las aceras y la calzada debido a que el pavimento estaba levantado por las raíces de los pinos situados en esta avenida.

Las obras, adjudicadas a Trabit por un importe de 161.917,36 € (I.V.A. incluido) y que está previsto que se concluyan en esta Primavera, han contado con la visita del presidente de la Diputación de Ciudad Real, D. José Manuel Caballero, que ha estado acompañado por el vicepresidente y concejal Gonzalo Redondo, así como por la alcaldesa y los ediles del Equipo de Gobierno Ángel Rubén Arias y Javier Ortega.

Destacar las palabras del presidente en las que explicó que la obra de la avenida de Cervera es una de las 609 que la Diputación subvencionó en el ejercicio 2016, inversiones que se unen a las realizadas en planes de empleo o en emergencia social y otras cuantías menores de apoyo al turismo. “Alcázar es el corazón de la provincia y una prioridad para la Diputación, especialmente cuando desde el Ayuntamiento se hace tan buen uso de la financiación pública”, aseguró su presidente que apuntó también que el equipo de Gobierno “está llevando a cabo una buena gestión política y económica, a pesar de las dificultades con las que se está encontrando, dando estabilidad institucional a la ciudad y resolviendo día a día los problemas de los vecinos”.

El pasado 22 de diciembre la UTE Enlace Thader, formada por Constructora San José y Probisa (Eurovia España al igual que Trabit) al 50%, concluyó las obras de mejora del enlace de las autovías A-30 (Madrid-Murcia) y A-7 (Corredor Mediterráneo), después de 10 meses duros de trabajo que supusieron un reto técnico durante todo el proceso de ejecución.

La obra, cuyo importe de contrato era de 3.150.000 €, consistía en la construcción de un nuevo ramal a un tercer nivel, mediante dos estructuras de 56 y 75 metros de longitud cada una, y la ampliación a tres carriles de la calzada de la A-30 en dirección a Madrid, desde el p.k. 133 al 135. La obra necesitó una gran movilización de recursos propios de Eurovia España, entre los cuales se encontraron los equipos de extendido de aglomerado de Trabit, que ejecutaron las mezclas bituminosas en caliente que contemplaba el proyecto, para conformar el firme.

Imagen panorámica final de los enlaces y calzadas terminadas

El cliente de estos trabajos fue el Ministerio de Fomento (Demarcación de Carreteras del Estado en Murcia, de la Dirección General de Carreteras) y una de las peculiaridades a la hora de ejecutar la obra fueron las restricciones existentes debido al tráfico (100.000 vehículos/día con un 20% de tráfico pesado), que añadían complejidad a la hora de realizar el tramo pues se intentaba originar la mínima afección posible.

El resultado final de la obra ha sido satisfactorio pues se ha concluido con un plazo de ejecución muy reducido, sin ninguna incidencia destacable, y se han logrado claros beneficios para los usuarios. El enlace es un punto neurálgico de la red de carreteras del Estado en Murcia y la actuación realizada mejora la seguridad vial y la fluidez del tráfico, teniendo en cuenta que en este punto existía una elevada concentración de accidentes y una muy alta congestión de tráfico.

La solución adoptada por los técnicos proyectistas, además de ser adecuada desde un punto de vista funcional, y resolver con ello los problemas de tráfico y seguridad comentados anteriormente, ha sido de una gran belleza desde un punto de vista estético constructivo, como puede observarse en la fotografía adjunta y en el video existente en el siguiente link:

La obra ha tenido un gran interés y repercusión social debido a su ubicación y al volumen de tráfico que canaliza. En el siguiente video de la televisión de Murcia podemos ver dando sus impresiones a las autoridades que acudieron a la inauguración de las obras, el Delegado de Gobierno de la Región de Murcia, el Presidente de la Región y al Alcalde de Murcia, todos ellos junto al Presidente de Eurovia España D. Carlos Ortiz Quintana.